Jeep牧马人推出了新能源版本，采用了插电式混合动力设计，命名为Jeep牧马人4xe先行版。
新车共推出两款车型，售价分别为52.49和60.49万元。新能源版本的牧马人在外观设计上变化不大，主驾一侧的充电接口以及位于侧面和尾部的电光蓝新能源标识彰显了其新能源身份。新车维持了34.8度的接近角和29.2度离去角，纵使电池和电机加身，也能跋山涉水，该车拥有760mm的涉水深度。
插电式混动版本的牧马人会提供12种车身颜色的外观涂装，还会提供MOPAR系列改装套件，不仅可供选择的颜色多姿多彩，车主还可以更方便地打造一辆独一无二的心爱座驾。
内饰维持了燃油款造型设计，液晶+机械式组合仪表加入了新能源状态信息。
牧马人4xe搭载了一台2.0T汽油发动机+锂电池+双电机组成的混动驱动系统，2.0T发动机可以输出266马力，峰值扭矩高达400牛·米，两台电机包括一台45马力/53牛·米的P0电机和一台122.4马力/250牛·米的P2电机，综合可以输出375马力/637牛·米。由于没有后置电机，在混动系统加入后，前后传动轴都得到了加长，这也是新能源车中比较少见的。
为保证越野性能，由三星提供的400V 17.3 kWh的96芯锂离子镍锰钴电池组被安放在后排座椅下方，热管理系统可以利用车载空调制冷系统实现对电池组的温度控制，可实现纯电行驶55km。空调压缩机也由传统的发动机皮带传动变为电力驱动，舒适性得到进一步提高，发动机也可以更充分地输出动力。
与发动机匹配的变速箱是代号为ZF8P75PH的全新采埃孚8速手自一体变速箱，利用P2启发一体电机取代了传统的液力变矩器，可实现纯电驱动和发动机+电机混合驱动。
牧马人4xe会提供HYBRID（混动模式）、ELECTRIC（电动模式）和E-SAVE（电量保持模式），也是大部分插电式混合动力汽车常见驱动模式。
新车整备质量上升了320kg，但动力提升更为明显，驱动这么大一台大块头，有狂暴的感觉，营造出了磅礴之势。
新能源版本的牧马人最小离地间隙达到了242mm（撒哈拉）和251mm（罗宾汉），带有4H和4L模式，电气化管路都带有防水措施，跋山涉水不在话下。
小结
牧马人是越野车中的标杆车型，换代后仅有2.0T发动机，虽然动力水平不差，但总觉得差一点意思。插电式混合动力车型就显得非常完善了，不少车主喜欢开着牧马人代步通勤，可纯电行驶也更显得节能环保。
