换标、换内饰，新款荣威i5前脸更运动，配1.5L适合家用

在紧凑级家用车领域中，消费者们最为关注的无疑就是性价比，如果同价位车型相比，你性价比突出的话，无疑更受消费者青睐，也可能对销量产生一定的影响，所以在这个级别中的车型，各大厂商拼的就是价格和性价比。

我觉得国产品牌在这方面做得比较好，比如吉利帝豪、长安逸动、比亚迪秦，还有就是今天要说的这辆全新荣威i5，作为中期改款车型，此次荣威i5共推出5款车型，其售价区间为6.79~8.99万元之间。值得一提的是，新车目前还有不错的综合优惠，我也去我们当地的4S店去咨询了一下，就以2021款 1.5L CVT铂金版为例，目前新车有8000元的综合优惠，如果贷款的话，很36期，首付30%，利率4.75，其月供1500元左右，总花费下来大概为8.7万左右，要比全款多3700左右的费用，相对一般家庭及上班族来说，压力并不是很大。

首先是外观方面，全新的荣威i5采用了全新的设计语言，相对于老款来说设计上更为激进，年轻运动，其中前脸是变化最大的地方，黑色的中网配上新车标LOGO设计；其中新车的车头大灯采用了LED光源，细长的造型看起来更加锐利。车身侧面和车尾的变化并不大，只是车尾的底部的后杠上增加了两个大口径的“排气”，更添运动氛围。

值得一提的是，新车的内饰变化挺大的，新造型被官方称为“宇宙星雨座舱”，营造的不只是时尚感，还有科技感，简约的中控造型设计看起来更加舒展。另外只有顶配和次顶配才配有12.3英寸的全液晶仪表，这在入门级家轿中很少见，但是这款车型的只搭配了3.5英寸的显示屏+机械指针式仪表组合。

还有就是中控上搭配了一块10.25英寸的触摸液晶大屏，悬浮式的造型，还支持语音操控，不过遗憾的是这个配置并没有提供车联网、GPS导航、手机互联功能等等。其实现在看来，如果喜欢这辆车的话，次顶配和顶配车型的性价比相对比较高，配置要丰富很多。

不过这次新车对动力系统并没有动刀，仍旧搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，120匹的最大马力，150牛米的最大扭矩，其传动上匹配CVT无级变速箱（模拟8挡）。其实这辆车开起来还是比较舒服，很符合其家用车的定位，动力响应积极，特别是在城市中穿行，配合CVT无级变速箱（模拟8挡），平顺性很不错；虽然排量不大，但是前段提升还是相当不错，只是中后段有些疲软。不过有一个糟点，那就是随着发动机转速的升高，其发动机的噪音也随着增大，在车内能够明显听到。

悬架上并没有改变，仍旧是比较常见的前麦弗逊+后扭力梁组合，其底盘调校还是比较紧扎实在，而且对路面的细碎颠簸过滤得不错，即使是过减速带也不会有太大的跳到既生硬感。总之，新款荣威i5的综合表现还是非常符合其家用定位，而且新款与老款相比，外观及配置上都有了质的提升，虽然动力可能会有些不尽人意，但对于大多数消费者来说还是足够家用代步的，毕竟也不是买来比赛下赛道，经济实用就好。那么对此你有什么看法？