宝骏殊死一搏，新旅行车预售8.28万起，成为第二个蔚领？

曾经，宝骏以突破百万大关的销量，成为了第二个五菱，更加年轻时尚，价格也依旧亲民的它大受欢迎。可自从宝骏开始冲高端之后，拿不出强力新技术的它，销量却是接连败退，在R系列冲高失败之后，原有的产品线也是在激烈的竞争中败退，眼下，宝骏混到了月销量仅万余台的境地，相比之前百万级的盛况，它如今连存在感也是越来越低。而在前不久，宝骏准备通过一款全新的旅行车殊死一搏。

坦白说，如果是在中低端市场，新宝骏还是很能打的。可它不愿舒舒服服的当第二个五菱，但又没有真正冲高端的实力，眼下的宝骏，颜值依旧很不错，可技术和大件却还是那几板斧，相比于动力和平台换了好几代的吉利、长安、长城这些大佬，它压根就不具备叫板的资格，要知道，这几家不仅重视技术，在设计上也同样不弱，并且同样有着百万级的体量，新宝骏换了个车标之后，就想要拿那老掉牙的1.5T去竞争，消费者的确没有理由要搭理它。

于是，在RS系列全面溃败，510等老将也被缤越、CS35等强敌给收拾了之后。宝骏突围的机会就只剩下了这个相对处于空窗期的旅行车市场。而从这款名为Valli的新车来看，除了8.28万起这个的确足够很便宜的预售价格来看，颜值也的确成为了如今宝骏所剩的唯一亮点了。

可不得不说的是，Valli虽然算是一款全新车型。但这并非是它第一次面世，在这之前，它以RC-5W的名号上市，可由于某种原因，它又仓促下架了。如今虽然换了一个新名字，想摆脱一下R系列的晦气，但从整个设计来看，依旧摆脱不了是RC-5旅行版的身份。好在，消费者并不是很纠结这个身份。

而从实力来看，硬件仍不是Valli的看点所在，它搭载的1.5T发动机，147马力和250牛·米的参数，放在自主阵营当中也算是中下游水准了，同时前麦弗逊后扭力梁的悬挂，以及入门版本配6速手动，中高配用CVT的变速箱匹配，都说明它的在硬件上丝毫没有卖高价的资本。

不过，如果单纯考虑家用的话，其4685*1806*1485mm的车身，2700mm的轴距，加上旅行化的设计，其实用性可以跟一些大五座SUV媲美，加上这别具格调的设计，如果宝骏能够在质量上实现蜕变，这到的确是一个不错的居家之选。那么对于这款高颜值、低价格，高配置、低性能的宝骏Valli，你是否期待它的到来呢？