这辆可爱又时尚敞篷车，咱们买得起

法拉利最后的V12狂欢？

2021年5月5日，一个值得铭记的日期。法拉利正式发布两款812特别版车型，分别是812 Competizione和812 Competizione A（A 意为 Aperta，敞篷版），两款新车基于812 Superfast打造，搭载经优化过的6.5L V12自然吸气发动机，0-100km/h加速时间仅为2.85秒。

作为特别版车型，812 Competizione在性能上做出了强有力的升级，包括连杆、活塞、曲轴和燃油分配器在内的关键发动机部件都经过重新设计，使得升级后的这台V12发动机最高转速可达9500rpm，发动机最大功率相比812 Superfast增加了30Ps达到了842Ps。

不过数据背后更重要的意义是，这或将是法拉利V12自吸发动机最后的狂欢。

和V12相匹配的同样是全新调校的7速双离合变速箱，根据官方信息，新车的换挡时间缩短了5%，势必可以将操控体验升级到另一层境界。

除了以上大家最容易理解的提升外，法拉利还对新车的进气系统、排气系统、制动系统、燃油直喷管理、电控单元、机油泵甚至是发动机油箱都进行了专业化的升级。从而打造出了一台令对手们望尘莫及的终究性能猛兽。

当然，在空气动力学方面，812 Competizione的造诣同样深不可测。一体式的进气格栅两侧带有碳纤维进气口，发动机罩上的超大进气口可以将从车头吸入的空气从后部排出，为发动机进行散热的同时还进一步增强了车身下压力。

内饰部分，新车还是经典的法拉利风格。值得一提的是，新车副驾带有一块时速表，并且换用了SF90同款的拨杆式换挡。

售价方面，812 Competizione官方定价49.9万欧元，限量999台；812 Competizione A定价57.8万欧元，限量549台；不过全部车型在首发亮相之前就已经全部售罄。

斯柯达晶锐发布

同样还是5月5日，斯柯达在海外发布了全新一代晶锐车型，这已经是该车型的第四代产品。具有跨时代意义的是，晶锐终于告别了古老的PQ26平台换上了与全新Polo同样的MQB-A0平台打造。

全新晶锐的车身尺寸为4108/1780/1459mm，轴距2564mm，是一台数据很有优势的小型车。或许提及晶锐很多人会有些陌生，其实早在2008年斯柯达就将这台车型引入了国内，只不过好景不长，仅仅10年之后就迫于现实情况而停产。如今晶锐换代而归，不知能否再焕发新生呢？

从官图来看，全新一代晶锐已非常符合当下汽车汽车的流行元素。新车整体轮廓十分圆润饱满，并且前脸与车尾都采用了斯柯达最新的家族式设计，辨识度拿捏的也是到位。

内饰部分，晶锐令人惊喜的是采用了，10.25英寸全液晶仪表盘+9.2英寸中控屏幕的组合，科技感和高级感一步到位。虽然座椅还是意料之中的织物材质，不过经过橙与黑的撞色设计，看上去还是很洋气的。

还有一个很好玩的地方，晶锐还在车门内侧设计了雨伞槽，很难不让人第一时间想起劳斯莱斯。

动力部分，新车将有多种动力系统可供选择。包括1.0L三缸自然吸气发动机、1.0T三缸涡轮增压发动机以及1.5T涡轮增压四缸发动。如果晶锐还能再次引入中国市场，你最期待哪种动力版本呢？

五菱宏光MINI EV敞篷版确认量产

相信被宏光MINIEV CABRIO这台车种草的朋友们不在少数，近日官方再次放出好消息，这台被誉为“年轻人的第一台敞篷车”已确认将会在2022年投入量产，各位敬请期待。

宏光MINIEV CABRIO基于MINIEV升级打造而来，并采用软顶电动敞篷的设计。在上海车展上，宏光MINIEV CABRIO的实车采用了“海岛蓝”的车漆+“日落红”的软顶，再加上洁白素雅的内饰，使得这台小车看上去相当精致又时尚。

另外，因为换成了敞篷的设计，考虑到车身刚性等方面的问题，官方还是为其加装了防滚架。保证安全的同时，也为新车增加了一丝丝硬核的视觉冲击力。

不知道等到新车下线之后，会有多少人落实“量产就买”的诺言呢？