车展结束，最值得回味的六款新车

要说本届上海车展给我留下最大的印象，大概是特斯拉展台的维权事件，但作为全球都排得上号的国际车展，如果只关注八卦的话，那未免太浪费了吧。

由于海外品牌对国内市场日渐重视，加上欧美的疫情问题，所以多数都会选择在上海车展发布一些重磅车型。而近几年自主品牌以及造车新势力的崛起，更是努力让自家拳头产品出现在这个舞台。本篇文章就聊几款个人觉得值得回味，且期待的新车。

敢想敢做，宏光MINIEV敞篷版

本次车展却有一台不那么接地气的小车成为吸睛神器，它就是宏光MINIEV敞篷版。

网上经常能听到调侃，说人民需要什么，五菱就造什么，可见这是一个非常接地气的品牌。

基于普通版宏光MINIEV打造，身材非常小巧，样子人畜无害，加上双座的设计，简直像是游乐园的儿童车一样有趣，轻松俘虏男女老少的芳心。

本次车展并无公布售价，我猜虽然车型小众，但以五菱的产品定位，相信还是比较实惠的。非常期待公布价格那一天，能否让个性的敞篷车在中国遍地开花，就靠它了。

钢炮的标杆，国产第八代高尔夫GTI

虽然近几年小钢炮如雨后春笋般冒出，但作为元老级的选手，大众高尔夫GTI表示非常淡定。诞生数十年以来，每一代的GTI都能令车迷为之一振。

从第五代开始登陆国内与我们见面，随后第六、七代进行国产，而如今来到第八代，不断进化的它会给我们带来什么呢？

首先它已经成为一种图腾，一个偶像级的存在，所以产品力并非最大卖点。国产第八代高尔夫GTI采用和旧款一样的动力总成，值得开心的是，转向比和变速箱跟海外保持一致。我猜发动机的输出和现款一样，整体谈不上强劲，但正如刚才所说，要是你一旦被“GTI”这三个字母迷住，那么其他方面已不重要，虽然它在任何方面都不会让人失望。

都说定价太香？极氪001

这是一台“网红爆款”车，从发布官图，到正式公布价格，再到车展现场，连走路都自带流量的感觉，它就是吉利集团的极氪001。如果你还问它是谁，那证明是真的OUT了。

作为猎装豪华轿跑车（厂家是这么说的），将近5米长的极氪001很好地把这种气质展现出来，前脸采用领克家族的设计，而从后侧看过去，尤其是当尾灯点亮的时候，效果让人直呼惊艳。并且它采用无边框车门设计，这在自主品牌车型上实属罕见。

抓重点，极氪001是一个典型的高分车型，它配置高，动力高，颜值高，但价格却不高，起码比不少人的心理预期要低，例如搭配空气悬架的顶配车型，售价也就36万元。

万众期待，吉利星越L

在国产十几万级SUV市场，可谓是兵家必争之地，甚至有些品牌还投放了好几款相近定价但不同风格的车型来抢占市场，例如吉利。

要数本次上海车展万众期待的车型，吉利星越L肯定算是其中一个。基于CMA超级母体打造而来的它，虽然定位是紧凑级，但车身尺寸我认为已经算得上是中型SUV了。

造型的设计非常老道，没有用上很张扬的元素，符合低调和闷骚的车型定位，为啥这么说？打开车门才发现内有乾坤，内饰配色和外观颜色相呼应，而横跨整个驾驶舱的超长屏幕令视觉上新鲜感十足。动力方面采用沃尔沃的2.0T涡轮增压发动机，并且有四驱系统提供。

牛魔王来了，新一代丰田SUPRA

车迷都习惯称经典的丰田SUPRA为牛魔王，那么展现在我们面前的全新一代SUPRA，还对得住这个称呼吗？

众所周知，新一代丰田SUPRA的机械部分其实是与宝马进行深度合作，例如发动机、变速箱和底盘等，甚至车内结构布局和车机UI设计都充满浓浓的“宝马味儿”，如果作为丰田铁粉，肯定认为这是不可饶恕的，但如果撇开“血统”来看，它的产品力还是能让人直呼真香。

装备了2.0T和3.0T两款发动机，最大功率分别为197马力与340马力，售价分别为49.6万元和62.6万元，但据说有可能会加价销售。其实我认为不追求绝对动力的话，选择2.0T的版本会更为合适，首先价格便宜不少，其次更轻的发动机可以令整车前后配重更合理，操控感觉或许会更好。

未来的“S级”，奔驰EQS

奔驰S级的“江湖地位”不言而喻，那么在发展新能源这条道路上，奔驰推出的这款车型，则很可能会成为未来的“S级”。

本届车展奔驰带来了非常多重磅新车，其中出尽风头的要数EQS。定位于纯电豪华轿车的它目前有两个版本，入门型号EQS 450+以及旗舰型号EQS 580 4MATIC，据说最长续航里程可达到770km（WLTP工况下）。

整车造型非常科幻，个人觉得比新一代奔驰S级的设计感更出色，同时圆润而讲究的外形令其风阻系数仅为0.20Cd，刷新了量产车的记录。

本次上海车展的新车非常多，整体给我最明显的感觉，就是新能源汽车和智能驾驶的时代已经从屏幕降临现实，但我认为留给汽油车的日子其实也很长，或许将来两者会并存好一段时间。如果大家觉得意犹未尽，可以翻看我们之前关于上海车展的新车报道哦。