“电动途岳”大众 ID.6X，338项测试，不到30万？

大众品牌在燃油车系列中一直没让人失望，如今跨界到了新能源行业中也要力争第一。从去年投资170亿元的上汽大众MEB工厂足以看出大众的决心，随后今年3月大众ID.4X的正式上市，冲击了当下年轻化市场，也展现出较好的表现。如今上汽大众迎来了ID.6X更是争做电动车的品质标杆，带来了全新面貌立足于新能源市场中。

要想一款新能源顺利地进入大众的视野中，颜值占首位，上汽大众ID.6X延续了ID.ROOMZZ概念车的优势，在细节上做了进一步的优化，ID.4X都搭载了纯电MEB平台，ID.6X自然不会落后，定位中大型纯电SUV的ID.6X与大众ID.6 CROZZ称为姊妹篇，共同进军国内市场。自带杀伤力的ID.6X尺寸上，长宽高分别为4876/1848/1680，轴距达到2965mm。

大众ID.6X前脸采用了最新的ID家族式语言设计，炫光星空独特的手法借用贯穿灯带延至两侧的LED大灯中，最为显眼的就是整车中间发光的logo，增强了整车的辨识度，标配了最新的IQ.Light LED矩阵式智能大灯，17颗LED大灯增强了光源的产生，LE大灯还有自适应远、近光、辅助光等安全配置，对于需要夜行的驾驶员来说非常友好。前车下格栅也把上汽大众的“炫光星空”表现的十分优异，给人一种炫彩夺目的美感。后侧部分还配备了直流快充与交流慢充的插口，护盖上还有中文字样，具有较高的辨识度。前轮20英寸双色多辐拼色轮毂搭配了韩泰Ventus s1evo3系列轮胎，其后轮采用了鼓式制动。

上汽大众ID.6X的内饰城简约风格，多屏幕设计，采用了2+3+2的座位布局，内饰风格与ID.6 CROZZ相似，不同在于ID.6X的中控台与空调风口造型。内置5.3英寸液晶仪表与12英寸悬浮式中控屏。新车方向盘拥有扁平化LOGO设计，质感上是没的说，多功能按钮全触控式设计十分新颖。全新的换挡方式既遵循了新车方向又方便了驾驶员操作，为了能够让驾驶员的注意力专注前方，还有i-ID信息组合仪表的应用，可将更多驾驶相关信息通过AU-HUD实现将信息投射在挡风玻璃之上，为驾驶员提供了方便快捷安全的氛围。

当然仅凭上诉信息肯定不能称得上是智能，大众最近一代智慧车联系统还加入了智慧导航、智联控车、智享娱乐、智能家居、智能音箱等一系列在线服务。是不是做到了面面俱到？此外，就连让众多新势力避而不谈的OTA升级也有望在ID.6X中出现，而ID.6X所搭载的IQ.Drive L2+级自动驾驶辅助功能也类似于OTA。

电动车最让人担忧的安全问题，大众也不会含糊。ID.6X采用了多层结构电池包、3重密封上壳体，防护呼吸阀，2毫秒高压切断机关，铝合金框架，飞行激光焊铝冲压底部装甲，高导热系数导热胶等覆盖工艺，在对电池包测试进行了338项电池安全测试项目，超过国标285项！

动力上，新车搭载了容量为62kWh与83.4kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程达到了588km。新车公布了预售初见版价格不超过30万后，对特斯拉Model Y与蔚来ES6有着不小威胁。从品牌底蕴上将，上汽大众从设计到工艺中呈现出老牌车企的风格，在技术上也不断创新升级，大众ID.6 X也是续ID.4X后又一款打造电动车品质标杆的竞品！