续航太低，定价太高，奔驰EQC上新也太自信了吧！

用标来定价的车你们知道有谁吗？最具代表性的当然就得属BBA这三大巨头，你要说它在燃油车领域如此定价也就算了，毕竟我们还是认可它的造车实力的，但是你要是换到纯电动汽车领域你还这样，那你就真的有点卖标的嫌疑了，而奔驰EQC就是这样一个典型的例子。工信部纯电续航里程415km，定价49.98万和57.98万，这续航里程对比这价格，确定不是用抢的吗？这也太不良心了吧？就算你是奔驰，也不至于这样自信吧？

话说回来，奔驰为什么会有十足的自信将纯电动汽车领域的奔驰EQC定价定到如此之高？其实答案正如我前文所说，迷之自信，因为奔驰有了燃油车的前车之鉴，就算这个标也是深得人心，尽管我的续航里程低，我依然能够骄傲的卖出好价钱，我想这是奔驰所打的如意算盘。

再一点，纯电奔驰EQC它不敢定价太低，为何？因为作为奔驰车，说明白一点，这款纯电EQC更像是奔驰燃油车的一个换壳车，其实就换了动力系统，其余的和奔驰以前的SUV车型似乎并没有什么两样，而它之所以要定这么高，它是在为以后的纯电动汽车铺路呢！因为一旦它将纯电动汽车领域的价格压了下来，对它以后所产的纯电动新车型将会造成极大的影响。

另一方面，其实奔驰此次推出的奔驰EQC更像是奔驰的一款试水产品，说高大上一点就是为了适应市场，而这也是它的第一款纯电动汽车，虽然在2019年11月份它就已经正式上市，迄今为止的奔驰EQC已经是第三代产品，但是它的技术似乎并未有得到阶段性的提升，不过即使如此，奔驰也没有放弃更新，你们知道为什么吗？当然，不是它的销量好，它的销量其实挺差的，它从去年的十月份到今年的三月份仅仅只售出了3438台，这销量对于奔驰品牌来说，其实打击挺大了。

那么问题来了，为什么奔驰EQC如此低迷的销量，它还在坚持更新换代呢？其实答案也很简单，奔驰不差这点钱，而奔驰EQC还仅仅只是它在纯电动汽车领域丢出的一块试金石，它为了试验，为了试验奔驰这个品牌到底在消费者心中占据多少有利的位置，只有找准这点，奔驰才好为接下来它们所要推出的真正意义上的纯电动汽车定价。说白了，奔驰EQC就只是奔驰为了向世人宣示奔驰将会持续进军纯电动汽车领域的一个试验品，成不成功、销量的高低与否对于它而言根本不重要。

不过话虽这样说，但是奔驰EQC的定价与续航里程再次惹人非议，有太多的人喷续航太低，标价太高，但我问你们一个问题，你们觉得奔驰会在意吗？或许这正是奔驰想要的，为什么？因为它可能会在接下来的日子里来一个惊天大反转，到时候口碑再来收割一波好评，那后面新出车型的销量不是蹭蹭蹭往上涨了吗？而这也是奔驰EQC现在还存在的意义，不仅如此，你们现在打开奔驰的官网还会有一个惊人的发现，那就是它已经成立了一个奔驰EQ家族，而这个家族专出纯电动汽车。

相信当你们看到奔驰的官方页面时候，你们也应该懂了我前文的意义。不瞒你说，我个人觉得奔驰在下一盘大棋，而且专门针对于纯电动汽车领域，不信，等奔驰EQ家族完善之后我们再做分晓？到时候别忘了回来给我的文章评论点赞哟！