给你三秒钟的时间，遮住车标，只看陆放的外观，第一印象你想到了什么？换壳的汉兰达？2021年上海国际车展中，一汽丰田发布了旗下一款中型SUV— CROWN KLUGER 陆放，与汉兰达是同平台的一对双胞胎姊妹花。在相识度颇高的表面下，是否“换汤不换药”？来随小编去探一探那蓝色“皇冠”下的究竟。

外观方面：

陆放在品牌定位上略高于广汽丰田-汉兰达，亮黑中网加蓝色的“皇冠”标志，是整车辨识度的重要体现。既然是双胞胎姊妹花，外观设计自然相差不大，汉兰达有的，我陆放也有。无论是前脸的灯组还是整体造型都和汉兰达相似，但恰恰是中网和前包围这两点不同的外观设计，犹如画龙点睛一般，给整车神态带来了改变。如果说汉兰达是踏实稳重型，那陆放绝对是高冷御姐型。

陆放与汉兰达这对姊妹花的外观和内饰几乎达到了90%的相似度，就像同为丰田旗下的雷凌和凌尚，虽然高度相似，但细节部分还是能区分两者的不同。

同为TNGA架构下的中型SUV，两车搭载的系统完全一致，机械方面也采用了丰田的当家技术-THS混动系统，给新车的技术支持做了保障。不得不说的是，新车中网形态的改变、前雾灯位置下调，前保险杠款式的调整，让整车从正面看来更加热情奔放，更有活力，彰显着新一代陆放的态度，仿佛在对观赏的人说：“我就站在你面前，你看我几分像从前？”

在车展当天，官方并没有公布陆放的具体车身尺寸，但无伤大雅，这毕竟不是大家关注的重点。因为陆放本身就是海外版本汉兰达的运动版，我们大胆地预测两车在尺寸方面不会有太大出入，具体可以参考新款汉兰达长宽高分别为4950*1930*1730mm，轴距2850mm的车身尺寸。

新车的尾灯组颇有些雷克萨斯LX的气质，相比现款汉兰达，厂商并没有进行大刀阔斧的改动，还是延续了现款车的大致造型，毕竟经过时间洗涤后留下的经典设计，才值得用在更高端的“皇冠”上。

内饰方面：

内饰整体造型以实用为主，简约而不简单，中控大屏的尺寸应该是与汉兰达保持一致，在“皇冠”标志的加持下，整体内饰的高级感油然而生。实拍的展车还采用了JBL的音响系统，就算是在现款汉兰达里也是没有这项配置的，也充分的体现了此次丰田要把汉兰达和陆放打造成豪华品牌水准的SUV的决心！

令小编感到欣喜的是，丰田终于开始重视这个中型SUV市场了，不光把汉兰达/陆放分为两个车型销售，还制定了打造更为高端的“皇冠”计划，颇有种“皇冠归来，谁与争锋”的意思。不得不说，越来越多的厂商开始效仿大众的细分化市场了，精准定位带来资源整合，促进市场纵深发展。本着“多生孩子好打仗”的原则，小编推测，日后的丰田肯定会把更多的车型分为不同外观去开拓市场。

红黑配色座椅也是点睛之笔，不仅让整车的运动氛围能够很好地凸显，又实力内敛不张扬。坐进车内后，浓浓的运动氛围扑面而来，黑色织物顶棚让内饰分值疯狂拉高。当然，购买这个价位的SUV车型的消费者，应该会对空间表现比较在意。不必担心，毕竟空间调教也是丰田的看家本领，陆放不论前排还是二排的空间，绝对包您满意。第三排依然是应急专用，标准的小板凳坐姿，只适合应急用或者乘坐儿童和身材比较娇小的女士，如果是成年男子长时间乘坐第三排，那可真是如坐牢笼。令人感到不解的是，第三排座椅居然单独采用了全黑色，与前排座椅风格简直天上地下，说是像后期通过汽配城改装的都不为过......

就小编现场试乘感受来说，陆放的座椅似乎要比汉兰达的座椅更为柔软舒适一些，美中不足的是，如果能在座椅头枕处和门边处再增加一些“皇冠”的标志，应该会在视觉上体验更好。

动力总成：

目前小编实拍的展车搭载了最大功率192马力的2.5L混动发动机，匹配的还是那款E-CVT变速箱，与汉兰达保持一致。此次官方并没有公布陆放后期是否投入纯燃油版车型，但以丰田的产品线规划，应该是不会下放纯燃油版车型了，令人感到遗憾。

全文总结：

虽然一汽丰田-陆放挂着更为高端的“皇冠”标志，可是依然改变不了它骨子里还是一台汉兰达的本质。当然，采用更高端的命名方式和回归经典标志并非坏事，但不能只是“换汤不换药”。如果后期陆放上市定价能保持与汉兰达相同的售价，小编认为这款车型还是非常值得推荐的，毕竟丰田有一贯的高品质和良好的口碑，再加上“皇冠”的品牌加持，让这款车更接近雷克萨斯的做工和品质。但如果陆放采取“高端品牌 高端定价”，不免会成为那种叫好不叫座的车型。从汉兰达到埃尔法，加价仿佛已经成为了一种常态，能够尽早地买到自己的爱车是每个人的愿望，但加价手段低劣，实在有市场违良性竞争。此次官方放话，要整治丰田经销商的车型加价行为，目前陆放还未上市，官方也暂未公布车型售价，皇冠陆放是延续前者汉兰达的辉煌时代？还是沦为叫好不叫座车型，成败都在公布售价后方可揭晓。