从汽车选装的角度告诉你，华为智选SF5到底有多“革命”？

很多车友在买车的时候都会纠结一个问题：

虽然把爱车确定了，但是要买的车里面有这么多的配置，怎么才能确定哪些配置是必需的，哪些可以不需要，免得浪费钱呢？

到底选哪种配置性价比最高呢？

高端车低配or低端车高配

对于这个问题，不同的汽车人、甚至媒体的观点都不一样。

有人认为应该买低配车型，这样性价比高，而且卖二手车的时候能够有更大的收益。还有一方面的观点认为买车一定要买低配车型，因为车是自己用的工具，买高级别的车型是给别人看的，而买高配车型是给自己用的，宁做鸡头不做凤尾。

这个问题的难点在于：

一般同一款车型的高配置和低配置相差的价格非常大，有的车友预算能覆盖这款车的低配车型，并不代表他能买得起这款车的高配车型。

举例来说，市面上一款销量非常好的中型SUV，最低配的售价是24万元左右，主流的购买车型价格在30万元左右，而顶配车型价格达到了43万左右。如果再算上保险、上牌、购置税等其他费用，这款车的顶配车型相比最低配车型的价格甚至可以高出整整一倍。

这样一来，选择的自由度就被进一步压缩：可能演变成高端车只能买低配版，而想要多媒体系统、四驱、全景天窗、真皮座椅、自动空调等配置全带的高配版，就只能买低端车型，进一步加大了选择的困难度。

所需配置一次配齐，华为智选SF5很全能

作为最近大火的一款车型，华为“智选”第一款车，赛力斯华为智选SF5吸引了众多粉丝的目光，并在两天内取得了3000台的客户订单。

除了在性能上足够优异、智慧互联体验流畅自然以外，这款车型在选配方面也替消费者做足了考虑。

比如，同是电驱增程式车型，赛力斯华为智选SF5并没有像理想ONE一样采用三缸的增程器，而是采用了业内超强的一款1.5T四缸增程器，让车辆在运行过程中能更好地抑制抖动，在车内创造更好的声响环境，改善行车体验。

在车内音响系统的选择上，赛力斯华为智选SF5标配了HUAWEI SOUND音响系统。这个系统由11个扬声器构建，经过HUAWEI SOUND原版核心技术团队调教，把低音单元从5.5寸扩大到了6.5寸，并对声音层次感及人声清晰度进行了针对性的提升，从而匹配整车噪声，带来沉浸式的音乐体验。

当你打开车门，前排座椅智能开启“迎宾”模式；坐进车里，按摩座椅和智能空调自动开始运作。打开手机与车互联，手机上的应用自然流转到车机上，通过语音就能操控，无论是导航还是播放音乐，只要说一声就够了。最后打开音乐，诗和远方就在眼前。

最大的惊喜是，这款车还支持V2L营地供电模式，可以提供最大3300W的反向电流，行车途中可以随时停下来，就地来一场露天的营地火锅和烧烤，让旅途随时都能充满欢乐。

纵观我所了解的同档次车型，这些配置非常的“人性化”。虽然它没有最优秀的性能，但却是最符合我对于旅游出行的想象的一款车型。

越级配置，全部标配

这款车型另一个吸引我的地方是，其他车型上需要花钱才能有的配置，在这款车型上全都是标配。

从整车结构来看，这款车型采用了很多售价超过50万元的高端车型才配备的铝合金底盘，相对于传统钢制底盘更轻，刚度、强度也更大，让SF5在强动力下拥有更快的加速度。

另外在行车过程中，铝合金材质的底盘也能有效抑制砂石撞击底盘的噪音，在NVH表现上相比很多同价位车型体验更好。

同时，赛力斯华为智选SF5还采用了保时捷、兰博基尼等豪华轿跑车型标配的20寸倍耐力P Zero轮胎，四条轮胎光是出厂价已经接近一万元！

这种轮胎能够适应各种复杂路况，配合车辆自身全面的性能，超强的续航能力，既能满足城市通勤，也能去远方纵情山水。

通过各种高端配置的标配，这款车型在20万元价位的车型里，成功提供了“越级”的体验。

在物联网技术迅速发展，行业与行业之间的边界越来越模糊的今天，车既是一种代步工具，也越来越像是一个智能移动终端。既要能把人带去目的地，途中的体验也同样重要。

对于一些购车用于家庭使用的车主来说，对于一款车的期待并不只停留在它的性能数字，而在于它是否能完美融入自己的生活。在完成代步任务的同时，丰富自己生活的每个环节，每个场景。

从这个角度看，既能诗和远方，也能“旅途陪伴”的赛力斯华为智选SF5，或许正是所处价位中最“全能”的车型。