对标霸道，国产高端越野车，配2.0T还带大梁，D90还是失败了

前言：像丰田陆巡，路虎揽胜这样的高端越野SUV的竞争就目前来说远没有其他车型的内部竞争来得激烈，究其原因，高端越野车的技术要求很高，一些有志于冲击该市场的国产车品牌已然是败仗连连，但是勇气可嘉，其中来自上汽大通旗下的大通D90就是一款国产自主品牌冲击高端越野的失意之作。

对标霸道，国产高端越野车，配2.0T四驱，还带大梁，可还是失败了！首先上汽大通进军高端越野SUV的这一举动就是一个非常规的行为，上汽大通是一个以商用车为主的品牌，旗下的大通G系列，RV系列都是相当有特色的商用车型，在这块领域大通算是国内的专家，而推出D系列试水SUV市场是大通品牌跳出舒适圈，开拓品牌发展范围的第一步，而D90作为该系列最高端产品交出的市场答卷却不尽如人意。

我们仅从去年一整年的销量数据来看，这款D90月销从未突破过400台，最高为去年十一月份的308台，最低的时候则是去年1月份的5台，和同类竞品动辄上千的月销相比，这款上汽大通D90更像是一个可有可无的角色，这样的成绩和上汽大通品牌的预期是相差很远的，毕竟在打造这款车的时候上汽大通可以说是使出了浑身解数。

首先这款D90的市场定价算是同类国产SUV之中高端的存在，15.67万至26.69万的定价在国产SUV之中比较少见，高价格下这款车的配置也是很高的，可以说一款越野SUV该有的配置这款大通D90一样不落，首先这款车的外观设计就很阳刚，车款在进气格栅，车身配色，内饰配色，多媒体系统等各种细节上支持高度化定制，这在国产SUV之中也是很少见。

在上汽大通的官网有着一个极客模式，通过该模式就可以对D90车款进行多达59项的个性化定制，各种排列组合下来让所有交付的用户都能够有一台独一无二的D90，这份独一无二的仪式感在别的品牌很难找到，这也是D90的一大卖点。

这款D90出色的空间利用表现也是一大卖点，首先车款长宽高为5005*1932*1875mm，轴距则是在2950mm，对比同类竞品哈弗H9、传祺GS8等来看，这款D90的尺寸可以说是全面碾压，出色的尺寸数据带来的则是多样性的内部空间组合，这款车支持多达八种座椅布局，可以根据自身需求进行选择，能够满足更多用户对于车内空间的要求。

而在科技感方面，这款D90的表现并没有像传统越野车那样粗暴，中控台是皮面包裹的，仪表盘是5寸液晶屏配合两侧指针表盘的样式，中控部分则是一块12.3英寸显示屏，内置了强大的“斑马系统”该系统具备强大的语音识别功能，大量的操作都可以通过语音进行控制，此外车款还配备了三区自动空调，控制区域的实体按键质感也很不错。

这台车的动力系统又是一个比较大的亮点，车辆搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为224马力，峰值扭矩则是360牛·米，匹配6速手自一体变速箱，车身采用非承载式设计，也就是带有大梁，标准越野车配置。配备了来自博格华纳的全地形智能四驱系统，能够支持多种驾驶模式切换，对于一些较为复杂的地形，这款D90有着非常不错的适应能力。

最后，对于上汽大通MAXUS D90，这是一款实力对标丰田霸道的国产高端级越野型SUV，但从其市场反馈来看，可以说是失败的，不过现在D90又以另一种身份D90 PRO车型在售。