1.66万
有没有想过每天驾驶一辆超级跑车会是什么样？去上班，去商店，去健身房，去姻亲家吃晚饭。好吧，迈凯伦现在提供了专门用于这一目的的车辆。
被称为GT的GT –早已广为人知的代表巡回演出的字母-这种新型号采用了旧570GT停产的位置。迈凯伦正在关闭其超级跑车的入门级运动系列，现在它可以上课了。GT，Supercar，Ultimate和Legacy。后者适用于过去或过去的型号，包括540C，570S和570GT。新的“ GT”类目前仅包含此GT，但将来可能会更改。
那么，GT（汽车，而不是阶级）到底是什么呢？该公司表示，其设计旨在用作日常驾驶员，并且具有迈凯伦中最大的后备箱，最大的离地间隙和最多的杯架。但请放心，所有这些都不是以牺牲公司著名的性能谱系为代价的。最高时速超过320公里/小时（200英里/小时），而双涡轮增压V8发动机功率强劲。
价格从399,995美元开始，略低于我们都希望达到的普通40万美元临界值。在这个价位上，买家可能还会关注阿斯顿马丁DB11（406,495美元起），法拉利Roma（409,888美元起）和保时捷911 Turbo（396,500美元起）。
2021迈凯伦GT –包装
正如您所看到的，由碳纤维，铝和许多螺母和螺栓组成的华丽混合物所显示的那样，迈凯伦GT仍然是一颗超级跑车。它具有标志性的二面向上旋转门，可以说是汽车摆设和奢华的最终体现，还有碳纤维浴缸底盘Monocell II，铝板可将重量降至最低。
其中，GT的皮重为1557kg。根据迈凯伦的说法，它比“最接近的核心竞争对手”轻了约130公斤。显然，法拉利Roma并不是最接近的核心竞争对手-它不是中置引擎-因为它的重量减轻了22公斤，尽管性能相似。
该平台与720S共享，工程师们嫁接了特殊的碳纤维后甲板，以支撑适当的行李箱区域。可以通过电动玻璃舱口盖访问行李箱。按照常规的超级跑车标准，没有在舱门下看到壮观的引擎真是可耻，但迈凯伦做了出色的工作，为您的物品提供了一个特殊的，看起来非常神圣的床。
人造革包裹的行李箱地板优雅地流向机舱，可用空间令人印象深刻，约为420升。显然，这足以容纳一个高尔夫球袋。我们不打高尔夫球，因此无法确认。但是我们可以确定它足够大，足以支持一个小家庭每周购物。
发动机罩的前部还有一个存储区域，可提供150升的空间。它具有12V插座和灭火器。是的，看到如此实用的灯具与灭火器共享空间，真是很有趣。但这就是汽车的本质。这就是全部。开车将其带到商店……从赛道日回家的路上。在那个周末离开前，在前面装上一个动力冷却箱。运行您的日常差事。做所有的事。
座舱尽力做到日常友好，但在某些方面确实不足。例如，这仍然是一辆非常低的汽车，因此，除非您像奥运会潜水员那样定调子和灵活，否则进进出出的感觉永远不会很好。座椅看起来也很牢固，下部的衬垫较薄，不利于长途旅行。虽然，这可能会受到这种低公里数的测试车的影响。
当您环顾四周时，很容易发现这是该价格范围内任何其他迈凯伦汽车所针对的车型。甚至只是一些开关设备周围的金属饰件也使它看起来花哨且更豪华。换句话说，这感觉不像是一辆赛车，里面只有基本的必需品。买家可以在“先锋”和“豪华”内饰主题之间进行选择，这些主题既可以提供运动美学，又可以提供古典典雅的装饰，并且您可以从MSO定制的大量约会中进行选择，以增加独家性。
迈凯伦最近已更新了其触摸屏界面，因此现在它不仅提供了更清晰的屏幕和更灵敏的触摸功能，而且菜单和图形也得到了改进。在过去的迈凯轮车队中，几乎感觉就像触摸屏是一分钟的思考。借助此功能，您可以更深入地浏览菜单，并随意调整汽车设置，而卫星导航，数字广播和语音命令则成为标准配置。
我们喜欢这里有三个杯架以及扶手下方的中央储物盒（刚好足以容纳智能手机），并配有电话充电设施。但是Bowers＆Wilkins音响系统并没有给我们留下深刻的印象。我们知道这是一个非常高端的品牌，但我们希望获得更强大，更高质量的音频体验。我们尝试摆弄音频设置，但没有帮助。即使只是标准单位，以这样的价格，我们觉得汽车的每个要素都应具有出色的表现。特别是对于大旅行家。
2021年迈凯轮GT –驱动器
隐藏在大靴子下方的地方是“ M840TE” 4.0升双涡轮增压V8。这几乎是迈凯伦最新，最出色的汽油发动机，并且仅安装在展厅中最多的车型中，例如720S甚至是Speedtail和Senna超级跑车。可以这么说，在GT中它会失谐，并在7500rpm时产生456kW，在5500-6500rpm之间时产生630Nm。
它通过无故障，快速变化的七速双离合变速器发送到紧凑的后轮驱动系统中。您可能要问的第一个问题是，它很快吗？好吧，这些数字肯定说出了超级跑车的语言。跨0-100 km / h的加速需要3.2秒，而从0-200 km / h的加速需要9.0秒。在我们的测试过程中，使用Vbox和私家路，我们分别以3.34秒和9.20秒的最佳成绩为这些冲刺计时。
那是一个非常严重的速度，特别是我们的0-200km / h时间。这是在现实世界中，除了检查轮胎压力，关闭空调和关闭车窗外，几乎没有为汽车做任何准备。换句话说，您也可以实现这些时间。在天气状况良好的情况下，在准备好的拖条上，我们无疑会认为汽车可以达到要求的数字，甚至超过它们。
如果您担心强制感应会使引擎中的某些角色和声音消失，请不要这样做。是的，它不会产生兰博基尼V10的尖叫声，但是随着转速的升高，它确实经历了相似的情感阶段。例如，在低转速时，排气中会产生诱人的爆裂声，您可以听到涡轮发出的颤动，带有明显且几乎令人不寒而栗的口哨声。
在这里，您可以体验不断加速形成的加速度，就像一股巨大的推力一样。引爆点大约是下午4000点，正当事情开始激进和咆哮，并且更具侵略性时。超过5000rpm时，如果将节气门埋在地毯中就可以了。等一下，因为你不在。
该发动机的坚硬和快速运转特性使我们想起了超级运动自行车。在高转速下听起来也很像。而且它不会放弃。完全没有。无情的力量伤害着您。受到这种性能水平的惊吓并不少见。实际上，我们认为，比任何过山车都更让人兴奋的乘车乐趣。
有一个启动控制功能，执行此很酷的“增强构建”顺序，然后使您脱机。但是初始加速度并不像全轮驱动超级跑车或大功率电动汽车那么猛。这种优势出类拔萃，当然超出了我们所驾驶的任何电动汽车。我们不确定达到326 km / h的最高速度需要多长时间，但这不会很长。
GT中的弯角几乎完全符合您的期望。它的感觉就像在铁轨上一样，几乎没有车身侧倾，只有无限的抓地力-除了在低速行驶时令人兴奋的令人讨厌的车轮打滑之外。与某些竞争对手不同，GT还使用了液压转向装置，这在当今时代确实令人耳目一新。它使我们想起了以前的转向系统。
您随时都能获得即时反馈，因此您知道作为驾驶员需要做什么，并且在意外回弹或不知道轮胎如何应对方面也不会感到惊讶。当您说出来时，它只是按照您说的去做。字面上就是这么简单。在多风的乡间小路或山路上，这东西真是太棒了。有时驾驶如此吸引人和刺激的东西是非法的。引擎突然弹出并在您身后打喷嚏，驾驶体验纯净无瑕。
在周日的早晨爆炸中，所有这些听起来都很引人注目，但请记住，这已成为日常的超级跑车。那么如何处理开车去超市的事情呢？好吧，其中一个是，向上弯曲的下部前裙板意味着不会刮伤减速带，并且您可以为真正讨厌的车道选择液压机头提升机构。
尽管离地面太低且悬架行程有限，但乘坐舒适性还是令人惊讶的宽容和吸收性。得益于大型圆顶状小屋玻璃房，能见度极佳。虽然，这辆测试车上的永久打开的天窗确实在一段时间后变得烦人。它略带些许色彩，但机舱的亮度始终如一，尤其是采用这种瓷皮组合时，您开始感觉像教皇坐在他的玻璃盒子上，供所有人观看。
总体而言，是的，可以肯定，这是一款非常实用的超级跑车，您每天都可以驾驶它而不必担心超级跑车闻名的一些典型问题。但是，我们会仔细选择选项，以确保最佳的舒适度并升级为更好的立体声。归根结底，这仍然是一辆只想释放动力的超级跑车。这主要是关于速度和吸引注意力的兴奋。
迈凯轮推出的每种新产品都清楚地展示了迈凯轮在公路汽车上的向上和向上的演变。GT的推出再次证明了这一点。这是我们采样的最先进的车型之一，整个机舱内均具有真实的质量感，有助于其与超级跑车和豪华旅行豪华轿车的特征相重叠。
它是具有真正生物舒适性，用户友好功能的优质产品，并提供可用的引导空间，这一事实意味着，是的，您当然可以将其用作日常驾驶员。正如迈凯轮承诺的那样，它是日常超级跑车的体现。
优点：
–极高的速度感
–双涡轮V8充满个性（带有涡轮颤振）
–足够实用的驾驶室，尤其是超级跑车
–令人惊叹的设计
–新型主动减震控制装置具有出色的乘坐舒适性
缺点：
–在不平的道路上会发出吱吱声和嘎嘎作响
– Bowers＆Wilkins立体声效果微弱
–竞争对手更实惠
2021年迈凯轮GT –规格
发动机： 4.0升双涡轮V8
输出： 456kW @ 7500rpm / 630Nm @ 5500-6500rpm
变速箱：七速双离合器自动
驱动类型：后轮驱动
车轮： F：20× 8.0，225/35 R：21 ×10.5，295/30
ANCAP：未测试
皮重： 1557kg
功率对重量： 3.41：1（kg：kW）
官方 燃油经济性： 10.8L / 100km
测试期间的经济性： 15L / 100km
燃料容量/类型： 72L / 98号
功率效率： 42.22kW：L / 100km
0-60km / h： 1.97秒*
0-100km / h： 3.34秒*
0-200km / h： 9.20秒*
60-110km / h： 1.67秒*
1/4英里：在218.6 km / h时为10.94秒*
最大加速： 1.289g
100-0km / h制动：在35.27米时为2.74秒*
最大减速度： -1.362g
怠速时分贝（/ Track模式）： 63/69 *
60-时的峰值分贝100km / h： 93 *
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