1783
哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个宝！检测技术也很屌~
今天的客户是通过悟空问答和我们结缘的，暂且称呼他为边大哥吧！边大哥在悟空问答上面提问5万元能买到什么好玩的二手车，不知道哪位热心的同事帮他推荐了经典福克斯，有且只有2.0手动型。嗯？小宝觉得推荐的还蛮到位，不愧是老司机。当年的福克斯主打操控运动，外观年轻，底盘扎实，动力充沛，曾引领一段辉煌，承载了很多80后的情怀！
边大哥了解过这款车后，发现网上没有几台二手车源，这更加激起了他的探索欲。本以为就此没有了下文，没想到三个月后，边大哥约了我们的检测。原来他在当地逛二手车市场的时候给好几家车行留了电话号码，让车行一有2.0福克斯车源就联系他。功夫不负有心人，还真让他等到一台。
看得出来，边大哥对这款车非常用心，对检测也非常积极。小宝自然也不能辜负边大哥的热情。下面打起十二分精神，进入灵魂与肉体的双重高度紧张状态。
车型年款：2012款 两厢 2.0L 手动型
出厂时间：2012-05
表显里程：159084KM
官方指导：15.19万
车行报价：4.5万
检测地点：四川成都
一般看车我们最先看到就是外观，我绕车从左到右看了一遍，发现成色跟卖相不是很好，漆面的小瑕疵，划痕、色差特别多，覆盖件的结合处缝隙也不太规整，毕竟开了九年的车了，这种情况也比较正常，但是整体的光洁度还可以。
一般车顶是最不容易受伤的部位，如果车顶的漆面厚度比较高，那这车发生事故的可能就比较大了。所以我们先从车顶取一个原始漆面数据，以这个数据作为参考来判断其它面的喷漆情况，车顶漆面数据取下来在105±20μm上下浮动。
经过小半个小时的肉眼和仪器辅助检查，发现除了车顶以外，全车外观都有喷漆修复，然后前后保险杠更换，开车在路上磕磕碰碰在所难免，外观问题不大。
接下来检查发动机舱，机舱表面覆盖了一层厚厚的灰土，车行并没有进行清洗，可能4万来块的车不值得花成本打整吧！这款车搭载的是2.0L自然吸气发动机，最高功率125KW，最大马力可达170Ps，它的功率其实已经超过当年绝大部分中型家用SUV了，匹配MT6速手动变速箱，非常有性价比的可玩性比较高的一款车。
先看前面的框架结构，两边的翼子板骨架漆面厚度正常，表面没有变形褶皱钣金修复痕迹。
水箱框架上下左右的固定螺丝没有拆卸拧动，前防撞梁亦没有变形和拆卸更换，周边附件也都是原厂状态，这样就可以排除车头部位大的碰撞事故。
一圈框架没有问题，继续看里面的发动机。发动机动过的地方不少，棘爪拆卸，进气歧管拆卸，排气歧管拆卸，发动机前端正时罩盖拆卸，并且正时罩盖还有后打的胶。一旁的车行老板说这车有点漏油所以后打了胶，小宝嘴里嗯嗯，但心里想的却是，你打胶就打胶吧，有必要把上面这些都拆掉？
看到周边附件也都有大面积的拆卸，发动机吊装大修的念头已经在小宝脑海里打转了，至少已经有7成把握了，不过没有看到底盘下部的情况就不能下最终的结论，只能等会儿看底盘的时候再来验证了。
然后就是全车油液的检查，机油、防冻液、刹车油、电瓶的状况全部良好。
打开车门检测内饰，这款2.0L手动版的内饰风格偏运动激进，配备了皮质的多功能方向盘和运动风格座椅，比普通车型多了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、定速巡航和上坡辅助功能，安全配置上多了前后排的头部气囊，完全是为运动而生的一款车。不过现在这辆车的内饰成色看起来有点儿破旧了。
把镜头拉近，主驾驶座椅老化磨损的不行了，掉皮掉漆，塌陷起褶，是什么样的屁股摧残出来的！除了检查使用磨损的情况，内饰我们还要查看有没有事故痕迹，还有关键的有没有水泡火烧痕迹。
车里边很多脏污和小垃圾，虽然看着有点不舒服，但这车确实没有泡水和火烧的情况，座椅螺丝没有拧动拆卸，底部骨架滑槽线束、点烟器、安全带卡扣内没有生锈和泥沙痕迹。
但是仪表台和方向管柱却分明拆过了，这就让小宝有点疑惑了，这车没有泡水，前面也没有大事故，并且安全气囊也是原厂的。后来求助了我们技术主管，原来这款车有一个通病，就是空调的蒸发箱爱出毛病，需要拆仪表来维修。
车辆启动没什么问题，试了功能按键，全车灯光是正常的，全车锁块也是没有问题，空调也是凉嗖嗖的。然后读了变速箱公里数，与表显里程一致，不存在调表的情况。
然后就是上架检查底盘，一般在上面不能判断的问题在下面都能给小宝一个准确的解释。
先看了四条轮胎，一般是观察有没有更换和磨损程度，轮胎全部更换，而且目前磨损的也比较厉害了；刹车片刹车盘也全换了，基本符合15万的公里数，如果有调表的话，这些东西车商是做不了手脚的。
现在可以对发动机的疑问做解释了，三个棘爪螺丝全部拆卸，而且发动机和变速箱的连接螺丝也全部拆了。
发动机油底壳也拆了，胶也是后打的，而且现在还有漏油的情况。虽然说美系车漏油很正常，但也不是这样漏的啊，想到前端正时罩盖的漏油也厉害，更加肯定发动机有过吊装大修。
把车子放下来，就该总结问题了。全车无事故无水泡无火烧无调表，外观除车顶外全车喷漆，车辆使用强度大，内饰磨损脏污，底盘多处渗油漏油，最主要的问题是发动机大修；整体车况不能说理想。
把车况讲给客户边大哥听，边大哥问我，发动机大修有什么不好的？我回答：一般发动机大修都是往好的一方面修，毕竟公里数有15万多了，大修后会出现两种情况，一种是发动机修过后比原来的工况好很多；第二种就是大修后会出现许多小毛病，机修师傅的手艺高低不等，但都没有原厂机器组装的标准，手艺不好就会时不时出现漏油的问题。
然后边大哥又问了我这车价格合适不合适，我说这车4万多有点高，毕竟发动机大修了，而且公里数不小，正常行情在三万六七差不多。得到满意的答案后，边大哥跟我握手告别。
其实小宝我每一次检车都希望车况好一点儿，虽然检查出来事故水泡才更能体现我们的专业，但客户能买到满意的放心的二手车才是我们的宗旨和目标。客户对车子不满意我们也会感到遗憾，客户高高兴兴的买到自己的Dream car，我们也会共享喜悦。虽然我们是独立第三方，但人是有感情共鸣的，在买二手车的曲折道路上，我们愿与你们一起做你最懂车的朋友！
内容由作者提供，不代表易车立场
