“豹”力美学，换装3.0T直六，试驾全新捷豹F-PACE

早在几十年前，捷豹XJ13被人们称为所能想象的最美汽车，时至今日，捷豹旗下车型也一直在传承着那份独特优雅的英伦气质。而与造型同样为人津津乐道的，是捷豹优良的操控体验，连续问鼎勒芒赛场的经验，让捷豹对驾控的调教可谓轻车熟路。而今天我们试驾的主角，便是就是迎来中期改款的捷豹F-PACE，在此之前，我已经试驾过大部分捷豹的轿车车型，每款都给我留下了深刻地影响，那么这款suv车型又能带给我什么惊喜呢，一起来看看。

首先来看外观部分，新款车身线条与比例保持了纯粹的捷豹产品家族特征，突出的前脸设计与老款相比更为运动精致，大尺寸家族式蜂窝进气格栅采用了带有捷豹经典logo的Monogram连续纹样图案，与全新LED大灯和捷豹标志性双J形日间行车完美融合，在视觉上极具动感。

车身侧面的翼子板侧进气口加入了捷豹标志性的“跃豹”标识，并且车身下部增加了带喷涂的下包围设计，使得整体线条更加优美并增添了视觉完整性。引人注目的尾部设计，加上标配的19英寸铝合金轮毂，使得整车造型更加动感。

来到车内，全真皮包裹的方向盘，标配有金属换挡拨片，并且质感非常好。中控台与仪表盘的过渡更加流畅，更直观、更易于使用。11.4英寸高清曲面触摸屏设计在座舱最显眼的位置，采用镁合金外壳固定，横跨仪表台的饰板与车门上部的饰板由木纹或铝合金材质打造而成。与此同时，座椅头枕上的“跃豹”压花及“Est.1935 Jaguar Coventry”内饰标签，彰显捷豹品牌的悠久历史和底蕴。

高能动态表现，尽展“豹力”本色

此次我试驾的是捷豹F-PACE顶配车型，该车型首次引入英杰力3.0升双增压发动机，匹配48V MHEV轻度混合动力系统，最高可爆发340马力和480牛米的动力输出，官方0至100公里/小时的加速时间仅为6.1秒。

从实际表现上来看，6缸机带来的驾驶体验绝非4缸车所能比拟的，仅需一脚油门，强烈的推背感伴随着机械增压独特的排气声浪，瞬间勾起你的驾驶欲望。匹配的48V MHEV轻度混合动力系统不仅使驾驶感受更为平顺，还实现了优化启停、能量回收、加速提升、断油滑行等功能。

除了动力水平强悍以外，新款F-PACE的操控也是值得称赞的地方。得益于这台车的全时四驱系统，以及跑车级双叉臂式前悬挂等多项领先驾控科技，在极限情况下前后轮会以50:50进行动力分配，接近于两顿重的车身，过弯时几乎感觉不

到有侧倾，且转向灵敏，精准度高，给予驾驶人极大的信心，能将一台中型SUV做到如此，我不禁感叹捷豹调教功底的深厚。

总结：

试驾完新款F-PACE，感觉依然是我所熟悉的那个捷豹品牌，英国人那股对豪华和运动的执着，在这辆车上体现的淋漓尽致，中期改款后可谓诚意满满，内饰方面甚至有了换代的感觉，在如今小排量，电气化横行的年代，6缸机的出现也仿佛是在唤醒少年心中那个性能车的梦想；而现在，不到60万的价格就可以享受6缸机的乐趣，梦想近在矩尺。