2021款本田享域，油耗4.0L，适合过日子

年轻人买车子，就希望买一辆空间更大的车，这样不仅实用性更强，开出去也有面子，可惜手里的钱不多，预算有限，所以往往最后只能买一辆比较过日子的车，但是又不想降低自己选车的标准，那么有没有什么车子，价格便宜能过日子，空间大开出去又有面子，我想了半天，觉得2021款本田享域是符合这个要求的，那么让我们一起来看一下这款车子究竟怎么样。

外形方面，依然是沿用本田家族设计语言，整体外形轮廓与本田雅阁非常相似，扁平化的前脸，双格栅样式，内部都是熏黑的横幅条结构，上部格栅与LED大灯灯组连成一体，下方格栅与雾灯区域连成一体，上下平行，并且都有一些微微上扬的姿态，引擎盖上肌肉线条强化了车头的力量感。

五角星一样的5幅轮毂

从车身侧面看，车身较长，显得比较舒展，高腰线从车头一直延伸到车尾，下方腰线有一些向下的褶皱，鲨鱼鳍和小鸭尾显得更加运动，17寸的5幅轮毂，如同五角星一般，样式别致。4756x1804x1509毫米长宽高，2730毫米轴距，定位紧凑型轿车，属于A+级别，与同级别车相比有一定的优势。

尾灯造型别致

来到车尾，贯穿式尾灯，两侧有内拐的勾状结构，中间连接处还有熏黑处理，看起来相当的别致，下包围比较厚，整个车尾给人一种比较圆润的感觉。

内饰设计风格较为居家，7寸的液晶仪表盘，8寸的中控液晶显示屏，上方为空调出风口，边框较厚，左边以及下方都是实体按钮排布，支持GPS导航系统和carlife，支持语音识别系统。T形的中控台上有大面积的皮革包裹，门板上也都是皮革包裹，虽然档次感得到提升，不过显得有一些老气。

本田不愧为空间优化大师，坐进车内空间表现感觉越级体验，我身高1米75坐在前排，头部有一拳空间，坐到第2排，将前排座椅调节到合适的位置，腿部有三拳空间，头部有一拳空间，再加上地板也比较平，所以第2排坐起来非常宽敞，空间表现比本田思域要宽敞许多。

座椅也非常柔软，腿部和腰部角度合理，半躺姿态更加舒适，内部填充物软硬适中，包裹性强，而且皮革的透气性也不错，坐起来非常舒适。

后备箱也是格外宽敞，容积达到了561升，宽度深度以及高度都非常给力，形状规整，有较强的装货能力，这个后备箱的尺寸与同级别车相比有一定的优势。

动力方面，这是一款油电混合车型，搭载1.5L的4缸自然吸气发动机，最大功率109马力，电动机总功率为96kW，E-CVT无级变速。与老款车型相比，动力的响应速度要快很多，轻踩油门车子就走，变速箱换挡也快，而且相当的丝滑，没有顿挫的感觉。发动机和电动机的配合非常到位，切换自如，搭配得当，驾驶起来不会觉得突兀的感觉。

车子油耗表现颇为亮眼，发动机i-VTEC技术加持，本田油电混合动力值得信赖，在拥堵的路况下行驶，油耗5个左右，所以这个车子非常适合用来上下班代步使用，堵车也不用担心油耗暴涨，很适合过日子。

麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂，本田底盘调教马马虎虎，减震性一般，走烂路或者遇到减速带时，尽量缓慢通过，特别是第2排的乘客，感觉要更颠簸一些。操控性还是不错的，路感清晰，转向精准，底盘支撑性良好，在高速上面开起来也非常稳。方向盘比较轻，但不会发飙，随着速度的增加会变重，随速阻尼增加线性。

车子的外壳比较薄，隔音做的一般，好在发动机噪音很小，时速80km/h行驶，发动机也没有太吵，在高速上行驶的时候，车内主要就是风噪和胎噪的声音。

保养方面，2021款本田享域的首次保养时间是购车之日起3个月或5000km内（以先到者为准），首次保养免费，去4S店直接做就可以了。此后，每隔5000公里更换一次机油和机滤和空气滤，这个我们俗称小保养，可以去4S店换，价格600左右，你也可以自己买机油机滤和空气滤，去修车店换，自己买的材料会更好一些，而且价格会更便宜，整个换下来300左右。1万公里的时候可以换一次空调滤，3万公里的时候更换刹车油，4万公里的时候可以更换火花塞，6万公里的时候可以更换轮胎。总结一下，2021款享域的保养成本并不高。

总体来说，2021款本田享域产品力优秀，空间很大，而且很省油，厂商指导价13.99~16.69万元，武汉地区有25,000元左右的优惠，车子性价比高，开出去也有面子，而且也十分适合过日子用，那么在你的心中，这款车是不是好车呢？