售49.98万起，最高续航415km，新款奔驰EQC上市

作为梅赛德斯-奔驰EQ品牌旗下首款车型，奔驰EQC是奔驰品牌首款纯电SUV，也是北京奔驰生产的首款电动车，虽然这款车的销量始终不算理想，但对奔驰品牌的电动化之路来说是一款具有里程碑意义的产品。随着奔驰电动化的不断深入，EQA、EQB、EQS等车型进一步丰富了EQ系列的产品名录，EQC的受关注程度也越来越低。

日前，2021款奔驰EQC正式上市，本次共推出2款车型，补贴后售价分别为49.98万合57.98万，与老款车型保持一致。新款车型具体有哪些变化，下面我们就来详细了解一下。

外观

外观方面，2021款奔驰EQC与老款车型保持一致，车头采用Generation EQ概念车的设计语言，大尺寸盾型进气格栅中央是巨大的奔驰LOGO，格栅顶部由一条LED灯带贯穿，两侧的大灯组通过格栅底部的U型饰板连接，整体感明显。

400 MATIC车型配有AMG运动外观组件，和350 MATIC车型相比，运动感更加强烈。此外，二者在下包围造型上存在较为明显的差异。

车身侧面，EQC在整体设计和车身比例方面和GLC有一定的相似之处，车身线条看上去很流畅，前翼子板的蓝色EQC标志表明了新车的身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4774*1923（1890）*1622mm，轴距为2873mm，在同级别车型中有一定的尺寸优势。

新车尾部设计非常简洁，一条LED灯带贯穿左右，拉宽了车尾的视觉效果。熏黑的后包围外用横向镀铬饰条进行装饰，看上起很有精致感。

内饰

内饰方面，两款车型都采用了奔驰最新的家族式设计，三辐式多功能方向盘搭配双联屏设计的全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏，并搭载了MBUX智能人机交互系统，支持Carplay、Carlife、GPS导航、蓝牙通话、语音识别控制、车联网等功能，科技感十足。唯一略显遗憾的是，新车不支持OTA升级功能。

配置方面，新车标配了胎压监测、主动安全系统、交通标志识别、前后驻车雷达、自动泊车入位、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、电动后备厢、无钥匙启动、车内氛围灯、倒车影像、疲劳驾驶提示等。

新车全系配有真皮座椅，支持座椅加热、4向腰部支撑、4向高低调节、电动调节、腿托调节等功能，厚实的填充物和不错的包裹性提供了较好的驾驶体验。

得益于宽大的身材和较长的轴距，后排乘坐空间较为充裕，后排空调出风口、空气净化器、PM2.5过滤装置、中央扶手、后排杯架等一应俱全，从便利性来说比较到位，但和同价位车型相比也没有明显优势。

动力

动力方面，两款新车都采用了前后双电机，其中350 4MATIC车型的电动机最大功率为210kW，峰值扭矩为590Nm，百公里加速时间为6.9秒；400 4MATIC车型电动机最大功率为300kW，峰值扭矩为730Nm，百公里加速时间为5.1秒。两车均搭载三元锂电池，续航里程都是415km，其中400 4MATIC车型在快充模式下充满80%需要0.75小时，慢充则需要12小时。

小结：奔驰EQC的整体配置还算有一定的竞争力，作为一辆奔驰，其豪华感和科技感是合格的，但作为一辆电动车来说，415km的续航里程实在没什么竞争优势。短时间内，奔驰EQC的销量表现恐怕难有明显提升，不过随着EQ家族产品的不断丰富，奔驰电动车依然值得期待。对于2021款奔驰EQC，你是如何看待的呢？