昂科威PLUS艾维亚实拍丨给大家伙翻译翻译什么叫豪华？

在上海车展，别克除了带来了全新的威朗Pro/威朗Pro GS以外呢，还带来了一款全新中型SUV——昂科威PLUS。

稍微了解别克品牌的朋友们，是是不是觉得有点蒙？不是已经有昂科威和昂科威S了吗？怎么又来了一个昂科威PLUS？这是昂科威的换代？还是昂科威S的改款？别急，咱们来捋捋就懂了。

首先要知道，目前昂科威家族又三款车型，按照时间顺序来排分别是昂科威、昂科威S和昂科威PLUS。其中呢，昂科威和昂科威S的定位都是中型SUV，且两款车都只有5座。

昂科威也是家族三款车型，主打的性价比产品，昂科威S则更像是昂科威的轿跑运动版，采用最新家族设计，风格更为扁平化，更倾向一款偏精致主打运动的SUV。

而昂科威Plus则是定位在昂科威S和昂科旗之间，主打7座的中型SUV，未来将会和汉兰达这些选手直接竞争。

OK，搞清楚昂科威家族这点后，咱们继续来看看昂科威PLUS这款车，由于在上海车展中展出的是Avenir艾维亚版本，咱们就从昂科威PLUS 艾维亚来看。

从外观上看，昂科威Plus艾维亚前脸设计更偏向于昂科旗的造型，整体的车头视觉效果相当宽大，飞翼式的前进气格栅内部采用菱形网格的设计，这种菱形网格被成为古典金属编织技法，听起来就很高大上有木有？

并且采用了横向线条让视觉宽度得以延伸，有一条贯穿中网的镀铬饰条延伸至两侧大灯，与LED日间行车灯相连接。

不规则设计的头灯组看起来也很犀利，最下方是与中网贯穿的日行灯，上面则是远近光灯。这套灯组也是有说法的，拥有像素式灯光技术，以及带第三代ADB智能防炫目的自适应远近光功能，相当有科技含量。

大灯下方外扩的迎角形雾灯镀铬饰条，也呼应雕塑美学特征，不仅让下包围显得更加宽大，整体的立体型面设计简洁并富有质感。

值得一提的是，昂科威Plus艾维亚的车头配备了用于自动驾驶辅助的单目摄像头以及毫米波雷达等硬件，很显然是具备L2级自动驾驶辅助水平。

来到车身侧面， 车身比例可以说是兼顾视觉美感与高通过性，修长的前引擎盖及长后悬设计，加上专属的梅洛酒红车色，直观的让你感受什么叫做美系豪华

双色拼接的设计的外后视镜，可以清晰的看到后视镜底部还各装配有一颗侧面摄像头，盲猜可以和前后摄像头一起工作提供360高清全景影像。

此外，昂科威Plus艾维亚采用了全包边的车门设计，即使是车身泥泞也不会让你上下车时弄脏了裤腿，优雅就是要扣细节啊。在前门下方还有“Avenir”专属标识彰显了身份，这也是外观中为数不多可以直接认出是Avenir车型的地方。

来到车尾部分，整体采用了饱满圆润的设计风格，可以看到和前脸相呼应的类似飞翼设计，由别克LOGO延展的飞翼元素不仅与车头相呼应，加上横向贯穿展翼型全LED尾灯，立体的豪华质感呼之欲出。

车身尺寸方面，全新昂科威Plus的长宽高分别为4845/1883/1695mm，其中高配车型的车身高度还要高一点，去到了1705mm，但轴距都是2833mm。如果只看大小的话，那么全新的昂科威Plus已经妥妥的迈入了中大型SUV的序列了。

同时大尺寸的车身所带来的大体量感，相比起更像是跨界车型的昂科威S，昂科威PLUS造型或许更符合大多数人对SUV的认知：拥有传统的SUV那种饱满厚重但又不失俊朗的成熟形象。

比较遗憾的展车没有展出具体内饰，但据了解昂科威PLUS作为一款全新平台的产品，昂科威Plus搭载了通用汽车最新一代VIP智能电子架构，具备整车OTA的能力。

这个全新一代VIP电子架构绝对是一个名副其实的好东西。在新电子架构的加持下，昂科威Plus将拥有更高的带宽和更强的数据处理能力、整车级的OTA更新功能、航空级的网络安全以及无限可持续拓展能力等，也为日后更高级别的自动驾驶功能以及V2X技术做了准备和铺垫。

换句话说就是在VIP架构下，你可以在昂科威PLUS的整个生命周期内，体验到别克品牌全部最新的功能。