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在多座位车型中，本田奥德赛和丰田埃尔法这两款日系车，算是比较知名度比较高，且综合实力比较强的车了。但是，本田奥德赛起步价超过20万，丰田埃尔法起步价超过80万，定价都不算低，显然超过不少家庭10万左右的买车预算。所以接下来，笔者想要给大家介绍一款10万价位的多座位车型，这款名为五菱凯捷的车型，既坐拥本田奥德赛的灵活性，又有丰田埃尔法的舒适性。
本田奥德赛
丰田埃尔法
五菱凯捷在2020年11月上市，也就是说这款车型在市场中的销售时间不长，比起车市中销售多年的本田奥德赛和丰田埃尔法，五菱凯捷自然只能算是一个小辈。但是这位“小辈”在销量上有较为不错的表现，在今年2月、3月，五菱凯捷的单月销量分别是5017辆和8806辆，都是当月细分市场中的销量前三甲，比本田奥德赛、丰田埃尔法销量更高。
而接下来，笔者会把五菱凯捷拿来和本田奥德赛、丰田埃尔法分别进行对比，从而为大家介绍五菱凯捷的灵活性和舒适性。
在灵活性上，五菱凯捷和本田奥德赛一样，配备能前后、左右四向调节的第二排独立座椅，而一般的车型往往只会提供前后调节。在左右调节的加持下，五菱凯捷的第二排座椅虽然说是独立结构，但是在必要的情况下能靠得很近，方便家里的长辈去照顾小孩，从而提升一家老小出行时的乘坐体验。在第三排，奥德赛有能隐藏在地台之下的魔术座椅，这也是奥德赛如今的一大卖点。不过五菱凯捷同样提供这一配置，它的第三排座椅在不需要的情况下同样能收纳到后备厢地台之下，让五菱凯捷的后备厢能拥有最大1514L的容积，同样提升了五菱凯捷的灵活性，能让它适应更多不同的出行场景。
本田奥德赛
在舒适性上，丰田埃尔法作为一款定价接近百万级高端车，该有的配置、用料自然一样不缺。丰田埃尔法的第二排不仅采用仿皮+真皮包裹，还有宽厚的侧翼和腿托，支持电动调节、加热、通风，自带后排小桌板，所以乘坐在后排的时候，丰田埃尔法能让乘客享受到如同飞机头等舱般的体验。
再来看五菱凯捷，价格上跟埃尔法差不少，在配置上自然会略逊色于丰田埃尔法一些，所以五菱凯捷的第二排座椅没有加热和通风功能，但是电动调节、后排小桌板都有提供。同时，五菱凯捷的车内座椅同样选用皮质包裹，第二排座椅一样有侧翼和腿托，带乘坐体验一样不输给头等舱座椅。
丰田埃尔法
综上所述，五菱凯捷虽然说本身的定价更亲民，但是在产品力表现上，五菱凯捷却不输给本田奥德赛和丰田埃尔法，甚至可以说是集成本田奥德赛、丰田埃尔法两款车型的优势于一身，兼顾灵活性和舒适性，是一款不错的家用车选择。同时，五菱凯捷还有全球品质加持，是首款搭载五菱全球银标的车型，质量做工同样可靠。因此，如果你手握10万左右想买一款家用车，那么可以考虑五菱凯捷。
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