看个新车丨内饰曝光，别克昂科威PLUS剑指汉兰达

上海车展发布的别克昂科威PLUS，虽然内饰部分还未公开，但也已经是以量产车姿态出现。其来势之迅猛，几乎没有前期路测的任何谍报信息，就亮相工信部目录，并迅疾在上海车展发布。而今日的最新谍照，也解密了这款全新七座SUV的内饰设计。

内饰部分只有车门内饰板和座椅靠背覆盖着伪装，但不难看出其完全共享了昂科威S的设计，同样的中控台，以及10英寸屏幕多媒体系统。唯一有可能拉开差距的就是看昂科威PLUS高配版是否会配置全液晶仪表，而昂科威S即便是顶配Avenir艾维亚版本也只是配置了8寸仪表屏幕搭配机械指针，但考略到定位更高的昂科旗亦是如此，因此昂科威PLUS高配全液晶仪表的可能性也不大。

我们对比了别克几款SUV的后轮悬架系统，发现昂科威和昂科威PLUS是完全相同的悬臂结构，与昂科威S和昂科旗的设计均有不同。不过昂科威PLUS的轮距又与昂科威S保持一致，另外车身宽度和A柱区域的架构也都与昂科威S的设计相同。昂科威PLUS的轴距达到了2833mm，仅比昂科旗短33mm，但车身长度和宽度的差距还是比较明显。为了更好的布置第三排折叠座椅，昂科威PLUS的后悬下方采用了下挂式备胎设计。标配2.0T发动机，但并非之前普遍采用的LSY型号，新的LXH机型虽然174kW、350Nm峰值参数不变，但标配了48V轻混系统，无论是动力输出，还是燃油经济性都将更加出众。

除了车展上亮相的Avenir艾维亚版本，还有普通版车型，外观差异主要是Avenir艾维亚的进气格栅是菱形镀铬网纹，而普通版则是横条黑色塑料网格。此外大灯部分完全共享了昂科威S的零部件，高配版采用Matrix矩阵LED大灯，双透镜灯体多达210颗LED光源，可以提供7种近光和3种远光照明模式。低配版虽然也是LED光源配置，但采用的是比较经济的反射式灯杯结构。不过昂科威PLUS将格栅中部镀铬横条一直连接到大灯下部日行灯，再加上前杠的差异化设计，因此前脸风格还是与昂科威S有明显不同。

艾维亚版本在车侧前门有专属Avenir标识，搭配20寸镀铬轮毂，普通版车型则是略小一些的18寸和19寸规格。后门多了固定舷窗的结构，因此看起来反而比昂科旗的后门更加方正宽大。但后部舷窗尺寸就明显小了不少，D柱也没有昂科旗那样的悬浮车顶风格黑色装饰模块。和昂科威、昂科旗一样，车尾LOGO两侧的镀铬饰条一直延伸到尾灯组内，不过昂科威PLUS采用了熏黑风格的晶钻透明灯壳，还是展现了独有的个性。

定名昂科威PLUS，也明确其作为昂科威车系一份子的身份，该系列也将壮大到三款车型。从销量来看，对标大众途昂的昂科旗定位整体偏高，去年销量只有2.28万辆，还不及途昂的30%。去年年中上市的昂科威S定位更趋运动，比昂科威更短小、扁平，最关键是昂科威主打1.5T动力，整体性价比高了不少，因此也是目前别克品牌SUV的绝对主力。而全新昂科威PLUS尽量利用成熟架构和零部件开发，就是要在中高端市场培育一个能够上量的性价比新品。而且车身尺寸和定位显然是剑指细分市场的领军车型丰田汉兰达。

对比现款丰田汉兰达，昂科威车身长宽高分别小了45mm、42mm和15mm，但是轴距反而要长43mm。最关键的是定价也将较昂科旗大幅拉低，达到汉兰达同等水平，预计整体将在25-32万元区间。同样也都配置5座和7座版本，以及前驱和四驱版本，预计主力车型售价会在26-30万元区间，低配区间主要靠5座版本拉低门槛，高配则有Avenir艾维亚版本负责树立产品形象。