R汽车首席共创伙伴杨晓东：兑现人类对未来智能出行的想象

近期，小米、滴滴等国内科技巨头启动造车项目，引起了很多人的热议，也让资本市场产生了极高的兴趣。但从企业实力层面来看，传统车企推出的高端智能品牌实则更加值得我们关注，譬如上汽集团的R汽车。

在今年上海车展中，R汽车一举带来了“智慧新物种”ES33、“全球首款5G智能车”MARVEL R及“续航‘芯’霸王”ER6三款重磅车型。从这些产品身上，我们似乎能够看见R汽车的实力与决心。而在现场，我们就采访到了R汽车首席共创伙伴杨晓东、R汽车首席用户伙伴孙亦炯与R汽车首席运营官姜辉，对R汽车的未来及当下进行了进一步的了解与探知。

用科技兑现想象，R汽车要做特斯拉做不了的事

智能化，为出行带来的美好有目共睹。不断是传统车企的高端智能品牌，还是在资本市场掌控雷电的造车新势力，都力图在智能科技上打造出差异化竞争优势，推动企业长久可持续发展。

R汽车也不例外，其品牌愿景是“科技兑现想象”。那么R汽车将如何形成自身的特点，在市场竞争中突围呢？概括来说，就是将科技融入全产业链，并把每一项做到极致。R汽车首席共创伙伴杨晓东在采访中提到：“对我们来讲，最大的驱动力，就是我们要兑现人类对未来智能出行的美好想象。科技兑现想象，是我们设计产品、打造商业模式等举措的原动力。我们做的事是特斯拉做不了，苹果可能想做的事。”

对于R汽车所处市场阶段，杨晓东也有清晰地认知，他表示：“现在汽车的定义涉及三件事情：软件、硬件、数据。这三样混在一起的话，会让人们对汽车产生无限的想象。从产品本质来讲是新物种，从服务模式和商业模式来讲也是全新的内容，所以大家都在摸索。我们在这个过程中要成为不仅是践行者、摸索者，还要成为先锋者、探索者，我们想走在前面。”

用实力让愿景落地，R汽车深耕与技术

都说“想象很美好，现实却很骨感”。但这句话似乎并不适用于站在巨人（上汽集团）肩膀上的R汽车。为了实现目标，R汽车将依托于上汽集团的技术积累、现金资源与人才资源，在技术研发、产品创新，乃至服务模式、商业模式的构建上不断发力，实现对传统车企乃至造车新势力的超越，满足所有圈层用户对智能出行的向往。

从技术上分析，R汽车背靠上汽集团软件中心、智驾中心、云计算中心等科研机构，全栈自研了高阶智驾方案PP—CEM™，拥有六重感知，融合了激光雷达、4D成像雷达、5G V2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达，远超特斯拉所带来的包含视觉摄像头、超声波雷达和毫米波雷达在内的三重感知。杨晓东也表示：“从硬件的使用来讲，目前R汽车可能是全世界最激进的一家。”

从产品上来看，本次参展的三款车型均在各自领域取得了领先的成绩。如ES33已搭载了上面提及的高阶智驾方案PP—CEM™，在智能驾驶技术上相比竞品有着明显优势；全球首款5G智能汽车——MARVEL R，已率先落地红绿灯信息推送、停车起步引导、车速引导等多个5G V2X应用场景，并搭载R PILOT 3.0智能驾驶系统，为用户开拓了智能出行的边界。此外，ER6作为R汽车旗下首款智能纯电轿车，则凭借620公里的超长续航里程、15分钟充电200km的快充速度等亮点，解决了一直存在的续航痛点。

聚焦用户体验深入探索，R汽车开创新型服务生态

当然，不仅限于产品与技术层面，R汽车在渠道与服务上同样将贯彻以上观点。R汽车首席用户伙伴孙亦炯指出：“我们已经打造了用户生态圈，不管是在哪里，用户最终会逐步向汽车使用生态圈慢慢拓展，我认为永远没有极致，想要做好就会永远地不断更新和优化，和用户成为朋友，走到用户中间。”同时，R汽车首席运营官姜辉也提到：“R汽车将建立起线上、线下以及用户共创环节的各个触点，给用户提供更好更优越的体验。”

根据规划，R汽车将在今年年底打造200家体验门店，覆盖主流一二线城市。同时，R汽车正不断地进行APP迭代，在功能、内容与服务机制等层面实现用户体验的创新升级，力图通过R汽车APP与用户打成一片，形成完整的生态圈。

另在充电体系建设上，R汽车也有明确的目标，将在年底建成100座品牌超级充电站。搭配全国各个不同品牌的充电服务商、运营商提供的26万根充电桩，R汽车的用户在一二线城市中，均能够轻易找到适合自己的充电站和充电桩，使充电难、充电慢等日常用车问题得到解决。

从以上能够看出，R汽车“科技兑现想象”的愿景并非是空谈，其一系列落地举措正让理想中的智能出行加快步入现实。相比于所谓的跨界者，R汽车这样的品牌似乎更加值得我们去关注与讨论。

（采写丨Autocul）