销量不高，但是投诉却不少，东风标致408将来该何去何从

文/佳

法系车在人们印象中一贯就是特立独行，有专属于自己的特色，进入国内汽车市场以来也占据了一部分市场比例份额，但是与德系、日系车型相比，销量成绩就很一般了，尤其是近几年，在国内的存在感是越来越弱，销量成绩也是逐渐下降。就拿东风标致来说，标致408是它旗下的一款经典紧凑型车，想必大部分消费者都听说过这款车。

标致408外观内饰运用品牌经典设计语言，没有什么突出亮点，就是以简洁大方为主，与现在注重设计感的新车型相比，存在感更弱，搭载的配置不是很全面，驾乘体验偏向于沉稳舒适，就是一款日常代步车，不适合对操控体验有高要求的消费者。近几年来，这款车的销量成绩也是逐渐下降，伴随着销量下滑的表现，它的投诉却逐渐上升，这一点似乎也从侧面反映出它的销量为什么差，毕竟影响一款车销量的因素，除了品牌影响力以外，最重要的就是车辆品质了。

根据车质网的相关数据显示，从去年4月份到现在，在一年时间内，有关于东风标致408这款车的投诉数量已经达到了850件，居于法系车的投诉排行榜单第一位，与第二名整整相差了一倍，不少网友看到它的投诉数量觉得不是很多，但是标致408的销量成绩本来就一般，所以这样的投诉概率已经是比较大了，不禁让人们对它的品质产生了很大怀疑。

根据数据我们可以看出有关于标致408最多的投诉问题就是发动机烧机油、发动机故障灯亮、发动力抖动等方面，除此之外还有一些车身质量方面的问题。很明显，它的问题主要集中在了三大件，对于汽车来说，动力配置可以说是很重要，影响了人们的实际驾乘体验，而标致408在动力系统方面频繁出现问题，很是让人不满意。

标致408搭载1.2T和1.6T两种发动机，最大马力分别为136Ps和170Ps，动力输出一般，驾乘体验偏向于沉稳舒适，没有什么操控性能可言，就是一款日常家用车。发动机烧机油是出现在这款车身上最多的一个问题，尤其是在老款车型身上出现的频率更高，一位车主表示车辆在行驶了2000km以后机油就要见底了，出现了很严重的烧机油情况，这类问题最常见。

除此之外，还有多位车主表示因为厂家之前召回车辆更换皮带以后，车辆出现了严重烧机油情况，一位车主表示自己驾驶的是2015款车型，车辆在进行保养之后，行驶了2000km就开始出现烧机油情况，在行驶过程中发动机故障灯直接亮起，之后车主便在发动机中加入了4L左右的机油，到了正常的保养时间以后，车主发现机油大概只有1L左右了。

随后车主便与厂家进行了联系，但是厂家非常不负责，并没有给出什么解决办法，很让人失望。除了烧机油以外，伴随着还出现了发动机抖动，影响了实际的驾乘体验。同样车主在联系了厂家以后，厂家以车辆过了质保期为理由拒绝进行维修，但是车辆本身就存在严重的质量问题，而且品牌对不同车型的处理态度也不一样，一次次让人们感到心寒。发动机出现了问题明显跟品牌的造车品质有很大关系。

除了发动机频繁出现质量问题以外，它在前后桥及悬挂系统方面也有不少问题，部分车主表示伴随着车辆使用时间的增长，在行驶过程中，车辆出现了悬挂异响、方向盘异响等问题，虽然不会立即影响车辆的正常行驶，但是总归表示车辆在品质方面有问题，影响了消费者的驾驶体验，长此以往也容易影响行车安全。这个问题并不是个例，但是品牌却一直没什么作为，不免让人感到心寒。

标致408除了在三大件方面出现较多问题以外，还有一些零部件也出现了问题，在众多投诉事件中，我们发现有漆面起泡开裂、轮胎开裂以及各类零部件异响问题，这些问题很明显跟品牌最基本的造车品质有关系，多位车主表示车辆搭载的固特异轮胎表面出现了裂纹，严重影响了驾驶安全，希望厂家能够尽快做出回应。

看了有关于标致408的投诉问题以后，我们也不禁感叹它的销量一般，但是投诉却不少。与同级车型每个月成千上万的销量成绩相比，标致408的月销量甚至只有几百，就连上千也很难。造成这些现象的原因自然与车辆自身品质有很大关系，如果品牌一直都是如此，出现了问题不及时解决，同时又不提升自己的造车水平，长此以往很容易被市场淘汰。