皓影插混版纯电续航85km，油耗低至1.3L

在国内汽车市场，玩“双车战略”玩得最溜的本田是其中之一。INSPIRE和雅阁，冠道和UR-V，还有CR-V与皓影等，无一例外的是，这些车型虽然被分在了两家旗下，却也都能在市场中获得不错的销量成绩，深得消费者喜爱，就比如CR-V之后的皓影。

2019年11月份，广汽本田皓影正式上市，如今一年多的时间过去，凭借着强大的产品力以及广汽本田品牌本身不错的口碑与影响力，皓影在市场中大获成功，一度跻身SUV前三。

如今，皓影的累计销量已经突破了20万辆，稳居国内中型SUV销量第一梯队，今年一季度达到了44,843辆，同比增长111%，3月销量为17,714辆，同比增长132.6%，可以说从始至终都展现着强大的爆发力。

现在为了进一步增强在市场中的竞争力，广汽本田又将推出插混版车型皓影锐·混动e+，新车已经在上海车展上完成了亮相，会在今年下半年正式上市。

大家都知道，皓影和CR-V是兄弟车型，（CR-V的插混版已经推出了市场），所以从某种意义上来说，两款车的产品力是不相上下的，顶多就是在外观上面的一个不同选择。

为了迎合消费者的审美多元化，皓影和CR-V在外观上的设计有明显的区别，尤其是皓影在推出之时给大众的感觉就比CR-V看起来更加的年轻，这一点优势在皓影锐·混动e+身上也可以体现出来。新车在外观上基本延续了燃油版车型的设计，中央镀铬饰条连接左右两条细长的LED大灯，看起来非常年轻运动，除此之外便是在细节方面增加了一些新能源车型的标识。

车身尺寸方面，皓影锐·混动e+的长宽高分别为4718/1861/1679mm，轴距达到了2660mm，在同级别车型来说，有着不错的优势。车尾部分最大的变化就是加入了插混车型专属的e+ PHEV徽标。

内饰方面，皓影锐·混动e+依然与燃油版皓影基本保持一致，经典的家族式设计，配合7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，整个内饰看起来科技氛围非常强。至于配置部分预计也会搭载Honda CONNECT 2.0智导互联系统这一项很有诚意的配置。

动力部分，皓影锐·混动e+搭载的SPORT HYBRID e+系统基于Honda第三代i-MMD双电机混动系统开发，NEDC纯电续航为85公里。此外，官方申报油耗为1.3L/100km。

值得注意的是，第二代i-MMD时就足够出色，它拥有的是强大的技术支撑以及本田通过混动车型产品矩阵在此之前树立起的良好口碑与形象。很大程度上来说，也给皓影锐·混动e+的行驶品质提供了最有力的支撑。

写在最后

作为一台上市一年多的SUV车型来说，皓影表现出来的是极其强势的上升潜力，我们也有理由相信它会和CR-V一样成为一台经久不衰的SUV车型。更何况在接下来皓影还将迎来皓影锐·混动e+这一实力悍将，相信到时候会得到更多消费者的喜爱，我们拭目以待。

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