大众丰田怎么选？速腾1.4T对比亚洲狮2.0L

当“开着邻居家的TOYOTA”响遍大街小巷的时候，一汽丰田相对低调地在上海车展前正式将亚洲狮推向市场，算是填补了多年以来在A级和B级车之间的市场空白。同时伴随其上市，丰田也终于可以和大众在A+级市场上展开正面角逐，不再有错位竞争的尴尬局面。不过丰田是松了一口气，消费者却苦恼起来，1.4T的速腾和2.0L的亚洲狮，谁才是实惠之选呢？

​只拼价格，亚洲狮似乎没有什么优势

14.28万起售的亚洲狮或许给翘首以盼的消费者当头泼了一盆冷水，对比优惠后价格保持在13.3万元上下的速腾1.4低配版贵了接近1万元。这对仍属紧凑级轿车市场的消费者来说，差距已经足够引起重视。

另外，在贵了一万元之后，从尺寸上来看，亚洲狮也没有占到什么便宜。4720*1780*1435mm的车身尺寸和2750mm的轴距让其在速腾面前占不到太大优势，对等的内部空间表现也就在情理之中了。

经典遇上重组，谁的颜值更高？

或许是认为卡罗拉和亚洲龙已经足够成功，一汽丰田在设计亚洲狮造型的时候，拿来主义就成为简单易行的方案。

从亚洲狮实际车型表现上来看，整体设计颇有卡罗拉的圆润视感，与车头轮廓线重合的灯组、镀铬装饰带也与卡罗拉保持相似。前保险杠部分则有亚洲龙的感觉，特别是两侧中部的留白与亚洲龙运动版颇为相似。

正面上可能还有些许创新在内，尾部和座舱则直接照搬了卡罗拉的设计，单单只看这两部分的话，对每个消费者来说都很难分辨这是一台亚洲狮还是卡罗拉。

相比之下，一贯采用套娃风格的速腾可能太过经典，没有太多亮点，但相对硬朗的颜值加上套娃的座舱还是更符合国人的审美习惯。特别是双色轮毂和扁平化更突出的格栅，更是将这种德系精致硬派美学释放出来。单论颜值的话，大众显然是胜出的那个。

安全还是丰田的主打，舒适是速腾的天下

从价格更低一等的卡罗拉丰富的安全配置就能看出，口碑似乎并不优秀的丰田在安全上其实是没少下功夫的，亚洲狮自然也不例外。

从实车配置来看，全方位8气囊成为全系标配，这也是丰田屡获碰撞测试成绩的根本。另外，在辅助驾驶层面，亚洲全系搭载有车道保持、全速域ACC巡航、主动刹车、前后雷达等功能，兼顾安全和驾驶便利。

相比之下，速腾1.4T版本仅在两款高配车型上才有的AEB刹车和全系定速巡航就有些不够看，甚至两款入门版本前雷达和倒车影像也被简配，想要全套的体验，还是需要花钱选装。

不过，在得得见的舒适层级上，速腾以全系全景天窗、全系真皮座椅、支持CarPlay扩展的中控车机等比电动天窗、部分织物座椅、“半残”的多媒体系统要强的多。所以这种配置上的差异性表现，很有可能成为消费者做出最终决断的关键。

重稳定和重性能，怎么选？

亚洲狮既然拥有比卡罗拉更高一级的定位，所以1.2T的动力显然拿不出手，这时就是凯美瑞低配版上那台2.0L自吸发动机大放异彩的时候。171Ps的最大功率和205N·m的峰值扭矩在爱信CVT变速箱的控制下驱动这台A+级产品没有任何问题，偶尔地板油一把也能有强烈的加速感表现。

速腾上搭载的还是“祖传”的EA211系列发动机，不过这台1.4T发动机有着缸内直喷、缸盖集成歧管等先进技术，可压榨出250N·m的峰值扭矩。再加上双离合变速箱与生俱来的快速换挡，性能强过亚洲狮不少。

但成也萧何败也萧何，这台1.4T对燃油标准要求较高，95号是常规燃料。同时干式双离合的口碑并不很友好，所以势必在稳定性上比亚洲狮稍显落后。

品车识味：

从两台车的细节和性能来看，速腾以经典的颜值内饰、豪华感突出的配置和略显躁动的动力更符合国内年轻人的胃口，亚洲狮的优势则着重表现在丰富的安全配置、更高级别的ADAS功能和稳定的动力调教上。这种差异性表现也让这两台车分别对应不同的消费群体，所以，现在再面对这两台车，你会选了吗？