两个机械式仪表盘和单色行车电脑的配置

假如这几年对汽车加长的过程感觉不是很好的话，去了解一下MINI的发展史就能非常生动地感受到其中的变化。除了这些，其它一些非常经典的小汽车也在加长车身，比如来自大众的Polo。这45年来，Polo在全球销售了超过1700万辆汽车，国内销售了近200万辆汽车，从风靡全球的角度来看，Polo可以说是大众汽车的“小车之王”。与Polo去年升级为第六代车型后，首次在名字后面加上plus这个词，来全面展示这款车的全面升级。

第一个被plus添加的，是这辆车的车身尺寸，新Polo的车身尺寸是4053*1740*1499mm，轴距是2564mm。与上一代车型相比，新Polo在长宽和轴距方面都有所提升。新一代Polo在长度上增加了83mm，更重要的是轴距增加了94mm，这样Polo的后排空间就更大了。现在Polo的后排空间表现已经可以与高尔夫球比拼了，172cm的乘客坐到后排后，腿部空间超过2拳，而头部空间超过1拳，一点也不像小汽车应该有的样子。

新款Polo的外观设计依然保持着大家比较熟悉的横向线条为主的大众设计风格，不过看起来会比上一代更低矮更有动感，改装潜质也有所增加。在看过韩寒的《飞驰人生》后，相信很多人对这部车有了全新的看法，Polo新款上市后也朝着更“小钢炮”的方向更进一步。如在Polo的B柱上发现了beats的标致，那就说明这是一款顶配车型，因为大众公司和年轻人喜爱的beats合作，在Polo的顶配车型上用了8个beats音响。

内部方面，Polo依然是很浓烈的大众小车内饰风格，一切从简。内饰线条很简约，内饰材料也是统一的硬质塑料。然而，为了体现Polo年轻时尚的定位，在采用"梵高金"、"罗曼红"、"皇家蓝"等车身颜色的车型上，内饰都采用了相同的颜色作为装点，这样做，不仅使内饰看起来更精致，而且确实让死气沉沉的大众风格焕然一新。

新Polo在中控上还使用了两个机械式仪表盘和单色行车电脑的配置，有胎压监测等功能，我个人认为Polo这样的经典车型有小钢炮底子，应该配机械式仪表盘。正中央采用了面积6.5英寸的LCD屏幕，支持carplay功能和carlife功能，实用性还是很不错的。而且中控屏和仪表盘之间用的是钢琴烤漆饰板连接，看起来就像是一种联屏设计，也算是紧跟潮流。

整个Polo依然是1.5L自然吸气发动机，尽管发动机型号改变，动力参数也"plus"了一点点，最大功率变为113Ps，峰值扭矩145N·m。该变速器采用6AT手自一体变速器，这种变速器的调校比较慵懒，每次踩油门都会慢半拍，基本没有什么运动激情。但作为一辆日常代步的年轻人，这就足够了。

与过去相比，新Polo的售价区间也"plus"了一下，从7.79-11.49万元不等，到9.99-12.39万元不等，比竞争对手飞度和致炫还要贵，这要看消费者是否愿意为汽车品牌多花钱。这种汽车技术很受年轻女性消费者的喜爱。但是事实上，Polo本身就是一辆很有情调的车，消费者愿意多花点钱，愿意买的人也不少。