SPA架构，领克的“再加速引擎”

领克09没有来到现场，但是外界对于领克的期盼与认可，更强烈了。

4月19日的上海车展上，领克一股脑带来了3样新产品，包括一套全新架构，两款新车。这其中并没见到领克09的身影，很多人先是表现出了几分遗憾。毕竟，作为用数字命名产品的品牌，9这个最大的个位数，意味着领克09将会成为真正意义上的家族旗舰。

虽然未见领克09的实车，领克却用“引入SPA架构”的消息再次提起了人们对领克的期待。

提到SPA架构，相信对汽车产品有所了解的朋友会首先想到沃尔沃旗下的产品。的确，沃尔沃的60系列与90系列均是诞生于SPA架构下的车型，而得益于吉利与沃尔沃的合作共融，这款能够支撑起豪华品牌旗舰车型的架构终于来到了领克的体系中。

深入来了解一下SPA架构的特质与优势。

全新的SPA架构在旗舰型车身比例、超高标准安全与耐久、优越性能、精锐工艺以及豪华数字方面拥有硬核实力。该架构车身尺寸可扩展性高，可完成多种车身尺寸的设计组合；超高强度车身和安全标准带来超越全球五星的性能表现；被动悬架和主动悬架的智能组合，突破边界的动力配比，引领SPA架构实现领先的操控和舒适性能。

更为重要的是，SPA架构是代表领克旗舰豪华与数字体验的新势代先进架构，也是驱动领克迈向电混化、智能化的技术载体。在软件定义汽车的时代背景下，SPA架构以用户为核心，将豪华的硬件与领先的智能数字引擎Lynk Co-Nect相融合，旨在为领克用户打造具有生命力且能持续进化的全感官高端智能出行体验。

因此，可以肯定的是，SPA架构的到来，无疑将丰富领克的产品序列，且为领克覆盖更大尺寸的细分市场提供最强大的支撑。这其中，就有领克09。从目前各方的猜测，与领克对SPA架构的描述来看，领克09将定位于中大型SUV，其车身长度将会接近5米，轴距接近3米。

当然，或许领克09的尺寸多少有些脱离年轻人对运动性车型的关注点，那么我们不妨来看一看万众期待的领克02HATCHBACK。

本次车展领克02 Hatchback首次亮相，这意味着领克品牌正式进入了性能车“钢炮”市场。相对现款领克02，新车采用了更运动的全新前后保险杠设计，配合熏黑尾部标识、双边四出排气、同色宽体轮眉设计，进一步凸现02 Hatchback的运动基因。从姿态上看，领克02 Hatchback离地间隙降低至141mm，轮胎与轮眉间距减小了35mm，轮胎增大至680mm，营造出宽体低趴的运动感。

同时，02 Hatchback全系搭载沃尔沃Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机，最大功率达到了187kW/254PS，百公里加速时间最快仅为6.2秒，拥有越级的整体性能表现。底盘调校相对现款02也更加运动，弹簧刚度提升50%、副车架衬套刚度提升40%，结合稳定杆、减震器等调教件匹配，形成高刚度的运动支撑框架，配合米其林Pilot Sport 4运动型轮胎，做到了整车操控响应的快速、精准。

必须要承认的是，领克02 Hatchback与备受年轻人追捧领克03+形成了“性能车双子星”，再一次强化了领克品牌在年轻人心中的形象。

最后，不要忽视领克在新能源领域的高速发展。面对碳达峰、碳中和等国家战略层面的政策，领克选择继续深化PHEV车型家族的综合实力。本次车展前夕，领克CO PHEV家族最新成员——领克05 PHEV Halo开启预售，官方预售价23万元，将于 5月5日正式上市并开始交付。

领克05 PHEV搭载了Drive-E 1.5TD 涡轮增压发动机和西门子高效电机，综合最大输出功率262Ps，电机输出效率高达96%。纯电续航达81KM，综合续航里程超800KM，并拥有高效快充模式，交流电快充3小时即可完成。随着领克CO PHEV家族进一步扩充，我们有理由相信，领克将在新能源领域继续带给市场新的能量。

自2017年底首款车型领克01投放市场，截止今年3月底，领克累计销量达483664台，即将突破50万台。在如此高增速背后，是领克对年轻消费者深刻洞悉的成果，无论是在家用车领域、还是在性能车板块，甚至在新能源市场，领克都给出了能够比肩豪华品牌的精品，这无疑是属于中国汽车的一段佳话。

更为重要的是，这段佳话，还将以更加多元化的发展路径，延续下去。

原创：易璇