车展实拍第二代长安CS55 PLUS，UNI-K同款内饰

在本届2021上海国际车展现场中，我们实拍到了长安第二代CS55 PLUS，在本届车展中，第二代CS55 PLUS正式发布。在这款车还未正式亮相之前，我们便已经得到一些相关消息称这款车可能较第一代车型会有十分显著的提升，而根据车展工作人员所介绍，这款车即将上市销售。

作为全新换代车型，第二代CS55 PLUS较现款在售的第一代车型还是有着明显的区别，主要体现在外观和内饰的设计上，外观方面第二代CS55 PLUS采用长安UNI引力家族的无边界格栅设计，并且还很大程度上保留了长安CS系列的家族式元素，二者相结合，使其车头显得更加前卫和运动。

车身侧面看上去并没有什么太大的变化，尺寸方面，第二代CS55 PLUS长宽高分别为4515/1865/1680mm，轴距2656mm，作为参考，现款车型的长宽高分别为4500/1860/1690mm，轴距2650mm，第二代车型的车长、车宽以及轴距都有所增长，而车高则下降了10mm。

第二代CS55 PLUS车尾方面的设计则较现款车型有着明显的区别，并且取消了原有的贯穿式尾灯，采用传统、简约的设计元素，不过看上去却丝毫不比贯穿式尾灯的视觉效果差，配合尾部下方的双边双出排气装饰，还是能够营造不错的视觉冲击力。

进入车内，则会明显发现第二代CS55 PLUS采用了 区别于长安CS系列的设计，感觉更像是将长安UNI-K的内饰照搬了过来，不仅车内设计和布局与长安UNI-K如出一辙，甚至连方形方向盘和极具科幻气息的扶手台也搬了过来，相信这样的内饰设计会吸引不少消费者。

尽管第二代CS55 PLUS的内饰设计感十分出色，但其定位毕竟只是A-级SUV，所以相对来说其后排的乘坐空间是比较狭窄的，在前排调至驾驶坐姿后，我身高178cm坐进后排，腿部仅留有一拳间距，头部虽然宽敞，但第二代CS55 PLUS的中间地板凸起偏高，坐在后排较为压抑。比较贴心的一个设计是，第二代CS55 PLUS在后排配备了出风口和双UBS/Type-C接口。

在动力方面，第二代CS55 PLUS将会搭载长安蓝鲸最新一代的NE 1.5T+蓝鲸7DCT（湿式）动力总成，其发动机的最大功率可达138kW，较目前在售车型的NE 1.5T蓝鲸发动机提升了6kW，其最大马力预计也会达到190左右，账面参数逼近许多2.0T发动机，并且长安蓝鲸NE 1.5T发动机的口碑和市场表现都不差，相信第二代CS55 PLUS在动力方面会有一个更为不错的表现。另外，第二代CS55 PLUS的百公里油耗为5.9L，而现款在售车型则为6.4L，其油耗表现有所降低，而参考现款车型的真实百公里油耗，第二代CS55 PLUS的百公里实际油耗可能会在7L上下，这样的表现可以说是十分优秀了。

编辑点评/背景分析

从产品本身来看，第二代CS55 PLUS较现款车型的外观、内饰均有提升，并且在动力方面也有很大的提升，如果价格方面能够与现款车型持平的话，那么第二代CS55 PLUS很有可能会成为十万级SUV中的一个优选。而在这一价位中，直接竞争对手有长安欧尚X5、传祺GS4、宋Pro等车型，它们都有着不错的性价比，特别是长安欧尚X5，其各方面表现都十分优秀的同时，顶配裸车价才十万元出头，其竞争力很强，而第二代CS55 PLUS顶配车型的裸车价如果能维持在11万出头，不超过12万元的话，那么我相信第二代CS55 PLUS可能又会如长安CS75 PLUS一样成为爆款车型。