兰博基尼Huracan STO上海车展国内首秀 390万

近期，旭车评从相关渠道获悉，兰博基尼Huracan STO上海车展国内首秀。正式亮相2021上海车展，公布官方售价390万。外观方面，新车采用大型固定式尾翼，该尾翼的端板采用了折面的设计，同时尾翼中央还采用了双层设计，两段式单导流槽尾翼的前部可旋转至3个位置，以提升后下压力，能为Huracán STO的空气动力学平衡产生13%的上下浮动。全车的空气动力学套件的空气动力学效率对比Huracan Performante提高了37%，整体下压力则提高了53%，新车轮毂采用新型镁合金材质，搭配普利司通轮胎和Brembo碳陶瓷刹车盘，前刹车盘直径390毫米并配备8活塞制动卡钳，后刹车盘直径360毫米并配备4活塞制动卡钳，新车单体式前包围的形状设计可将气流推上前翼子板，位于翼子板上的叶片可最大化地将气流从轮拱排出，从而减少内部压力、提升前部下压力，单体式前包围的侧面设计可将气流从前轮周围分流，从而降低阻力。

内饰方面，新车采用大面积使用碳纤维材质，门饰板采用碳纤维化来减轻车重，整车重量仅为1339kg，新车采用STO的转向，变速箱和油门响应以及后桥转向也具有非常直接协调的特性，具备STO，Trofeo和Pioggia三种不同的驾驶模式，可通过方向盘上的按钮进行切换，新车配备MagneRide电磁悬架也被设定得更为舒适；Trofeo可理解为赛道模式，此时的辆动态控制系统会使用更激进的设定，系统自带的扭矩矢量分配与高性能牵引力控制系统一起确保了在直线加速与赛道刷圈工况下车辆的最高性能，Pioggia则为雨天模式，牵引力控制及车身稳定系统对于车身动态的干预更加频繁，以降低车辆在雨天失控的风险。

动力方面，新车搭载5.2升V10自然吸气发动机，可输出640马力和565N·m，采用后轮驱动系统，零百加速3秒，9秒可达200Km/h，极速为310Km/h。

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