奔驰GLE新能源新车型上市，车叔为何不推荐买？

近年来汽车产业电气化进程逐渐加快，众多新生代车企如雨后春笋一般涌现，将新能源市场的蛋糕越做越大。在此背景下，早已打下广阔江山的传统车企和豪华品牌也都顺应潮流推出相应的车型，其中奔驰GLE作为豪华中大型SUV阵营中一款极为重要的车型，同样有着自己的新能源兄弟。

近日，奔驰GLE新能源新增车正式上市，新车此次共推出有一款配置，指导价格为79.98万元。虽说是新增车型，但是GLE 350e 4MATIC实则为智享版的替代车型，该配置相较于智享版价格方面下调1.9万元，配置方面也进行了一定程度的调整，接下来车叔便解析一下其产品力究竟如何。

外观设计

新车外观方面没有发生太多改动，其中前脸部分依旧配备了奔驰标志性的大尺寸星辉式前进气格栅，内部则采用单辐式设计。两侧造型圆润的分体式灯组并未与中网进行衔接，灯光方面具备 LED远近光灯，LED日间行车灯，自适应远近光灯，自动头灯等，几何多光束灯光和转向头灯需要进行选装。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4941×2018×1788 mm，轴距为2995mm。新车的车身侧面造型与高配版本区别不大，其中隐藏式的A柱，B柱，D柱以及粗壮的C柱，让侧面车身更加具有力量感。车底部位匹配有银黑双色多辐式轮毂，所匹配的轮胎尺寸达到20英寸。

新车的尾部造型给人一种很稳重的感觉，这种稳重感来自于向下扩张的尾灯和腰线，其中外扩式的尾灯造型放在轿车上不好看，但是放在SUV车型上再配合上粗壮的腰线，倒是有着十分不错的效果。新车下包围黑色塑料中嵌入了一条惹眼的镀铬条，排气管被包裹其中，缺点依旧只是虚假的排气装饰。

内饰设计

来到车内，我们首先会被中控台上双12.3英寸的贯穿式大屏所吸引，这两块大屏幕的可玩性较高，无论在颜值还是科技感方面都属于该级别的标杆级别产品，用户可根据自己喜好单独DIY屏幕的显示内容。新车中控台上方依旧匹配了大面积的皮质软性材质，中间的木纹饰板以及镀铬装饰条起到了很好的烘托作用。

新款车型车内座椅采用仿皮材质进行包裹，如果想要真皮座椅的话需要进行额外选装，其中前排座椅内部填充物柔软，左右两侧护翼凸出幅度较大，包裹性以及支撑性良好。功能方面，新款车型支持主驾驶座椅腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，副驾驶后排座椅可调节按钮等。

车内第2排座椅设计风格与前排保持一致，前后和靠背调节角度可通过后门板上方的控制按键进行调节。在实际的乘坐体验过程中，第2排中间座椅的宽度以及整体舒适度表现出色，地台中央凸起不算夸张，足够满足中短途出行需求。

动力系统

新车在动力方面依旧匹配了2.0T涡轮增压发动机与电动机的组合，不过发动机的功率下调了5千瓦，整套动力系统最大可输出150+100千瓦的功率和350+435牛米的扭矩。电池组方面，新车匹配了31.2千瓦时的锂离子电池组，纯电续航里程为103千米。

车型配置及购买建议

新款GLE 350e 4MATIC在内外设计方面基本保持不变，主要针对配置上进行了细微调整。由于新款GLE 350e 4MATIC的上市，之前售价为81.88万元的GLE 350e 4MATIC智享版车型将不再进行销售，也就是说目前奔驰GLE新能源版本只有两款配置，那么接下来车叔便针对不同配置车型进行详细分析，看看哪个性价比更高一些。

2021款 GLE 350e 4MATIC

推荐指数：★★

配置点评：配置水平较高，但减配明显

GLE 350e 4MATIC为全系入门级车型，该配置在功能方面具备有并线辅助，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，自动泊车入位，空气悬架，悬架软硬/高低调节，可变转向比，可开启全景天窗，全车无钥匙进入，无钥匙启动，方向盘换挡，语音识别控制，车联网，LED远近光灯，自适应远近光灯，自动空调，后排空调出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，整体配置水平较高。然而该配置车型相较于此前的智享版缺少了360度全景影像，远程启动，内置行车记录仪，驾驶位电动座椅记忆，手势控制等，动力系统也进行了相应的削弱，降价减配的现象极为明显。

2021款 GLE 350e 4MATIC 轿跑SUV

推荐指数：★

配置点评：提升幅度不大

GLE 350e 4MATIC 轿跑SUV指导价格为82.88万元，该配置在外观设计方面进行了相应的改变，功能方面仅增加有缺气补用轮胎，方向盘记忆，主副驾驶座椅腿托调节，后排隐私玻璃等，提升幅度不大。

车叔总结

总的来说，新款GLE 350e设计层面基本维持原样，然而动力系统以及车内配置方面削弱极为明显，虽说新车进行了象征性的减价，但并没有什么意义。车叔建议对这款车感兴趣的朋友还是要多对比一下，实在不行的话可以选择奔驰GLE燃油版本车型，其中新款GLE燃油版本车型的售价区间为69.98~88.98万元，两种入门级车型起售价格相差10万，实在没有必要交那么多“智商税”。