赛力斯华为智选SF5表现如何？电驱增程给你答案

随着汽车产业围绕“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）的加速发展，给用户提供更加智能的汽车产品和高效便捷的智慧出行体验已成必然。早在几年前，华为已开始投入智能汽车领域，并陆续在智能汽车相关战略领域进行布局。相信凭借在电子消费领域积累的行业经验和渠道网络，华为能够帮助车企伙伴造好车、卖好车。那么赛力斯华为智选SF5是否真的实力超群，看看就知道了。

增程式提供“有电加电，无电加油”的灵活选择

新能源汽车如果单纯追求续航里程，理论上，硬件和技术的叠加就可以实现。当下，新能源汽车产业呈现多技术多路径的形态，无论车企选择哪种技术路线，都是为了在一定条件下，满足消费者的不同需求和体验。

纯电动车主经常面临的两大焦虑是充电难、续航里程短，而1000公里是大多数用户产生里程焦虑的门槛。华为智选赛力斯SF5采取的电驱增程技术，在行驶过程中，通过燃油驱动增程机，将电力输入电池包并驱动电机，一边发电一边行驶，能够实现基于“新欧洲循环驾驶测试”（NEDC）标准的1000+公里续航。用户也无需担心充电难，“驼峰”智能增程系统为用户提供“有电加电，无电加油”的灵活选择。

性能实力十分突出

在性能方面，这款车型也可以满足消费者对于动力的需求，并且具有好操控，加速快，超车轻松的特点。尤其是赛力斯华为智选SF5的驼峰智能增程系统，不仅包含了赛力斯自主研发的核心三电技术，同时也有先进的华为DriveONE电驱系统。而华为DriveONE电驱系统能让这款车在起步时更为迅速，并且能够在车速不变的前提下，带来4秒级零百公里加速和1000+公里超长续航里程。加之这款车型转向手感较为轻盈，方向盘无虚位，所以操控起来也非常给力。对于我这种喜欢操控的消费者而言，也可以极大的满足了我的用车需求。

作为一个历史悠久的人类工具，车未来的发展方向一定是电动化和智能化，这个大趋势不可改变。华为这么多年积累的ICT技术和创新经验，在汽车行业的数字化进程中，有很大发挥空间。每一家合作的车企都是华为全场景智慧生活战略的重要合作伙伴。华为将深化推动与各车企合作伙伴在智能电动汽车领域的合作，共同打造高性能、智能化移动出行解决方案，帮助车企造好车、卖好车。