满油跑800KM，6万起还能自动驾驶，吉利帝豪已成过去式

家用轿车市场，日产轩逸，大众朗逸长期以来都是霸榜车型，但回归到国产家轿领域，吉利帝豪则颇具代表性。尽管一直被视为国产家轿的中流砥柱，但不得不说帝豪的造型设计和整体精致感实在有待提升。对比到售价相仿，而造型设计更加时尚的溜背车——新宝骏RC-5，帝豪在视觉感官上优势缺失，也进一步彰显了新宝骏RC-5时尚家轿的市场地位。新宝骏RC-5厂商指导价5.98-10.98万元，售价与其余国产家轿相仿，低配车型售价更有吸引力，6万起步。另外，在高配车系上，新宝骏RC-5还配备自动驾驶功能。

单论设计造诣和市场反响，新宝骏RC-5是较为成功的，在较低的预算内能够给予到用户高级感更强的溜背车造型，这是同级同价位市场所稀缺的，即便是上升到更高价位市场类似个性车型也不多。放眼市场，新宝骏RC-5的可替代性弱，本身市场关注度也较高，因此这也会是新宝骏RC-5掀背车造型给予到其本身产品力的加分项。同时，尾部贯穿尾灯配合溜背造型整体视觉感受还算协调，精致感、科技感油然而生，对于一款顶配售价才10万元的国产家轿而言，新宝骏RC-5无疑是令用户心动的。

回归到内饰布局，新宝骏RC-5沿袭家族风格设计，标配的10.25英寸中控大屏集成原厂原机手机互联、OTA升级以及智能语音控制系统，而7英寸的液晶仪表则要在顶配两款车型上才配备。尽管定位售价较低，但新宝骏RC-5整体内饰布局的精致感还是较强，对比到同级同价位车型更显青春活力，更能符合当下年轻用户审美。包括整体内饰的用料尽管没能大面积使用皮质，但触感够软，平底式方向盘和自动挡车型的推杆挡把造型足够时尚。

动力上，新宝骏RC-5提供1.5L自吸及1.5T涡轮两款发动机，最大功率分别为99马力和147马力，扭矩峰值分别为143Nm和250Nm，均匹配6挡手动和模拟8速的CVT变速箱。对于这一价位的家用型轿车而言，自动挡车系匹配CVT变速箱或许会是最优选择，平顺性和燃油经济性足够兼顾家用。其中1.5L自吸版本工信部油耗6.2L，1.5T版本油耗则为6.8L，从其48L的油箱容积来看，满油状态下，高速行驶时还是能够续航800Km。

配置上，次低配的新宝骏RC-5就已标配ESP、胎压报警、倒车影像、定速巡航、天窗、无钥匙套件、自动大灯以及后排出风口。而次低配车型的厂商指导价仅为7.78万元，严格来讲，新宝骏RC-5的配置还算丰富，即便对比到同级的吉利帝豪也不逊色。高配车系还配备360全景影像，全速自适应巡航以及自动驾驶辅助系统。单就自适应巡航功能新宝骏RC-5能够配备实属意外，很多更高价位更高定位的合资车系至今仍未配备。

另外，自动驾驶辅助系统涵盖多达10余项同级领先的驾驶辅助系统，能够更大程度上减轻驾驶员压力，辅助行车安全，给予用户更多安全保障。总体而言，新宝骏RC-5在除了新颖潮流的掀背造型外，整车内核产品力也足够丰富且具备一定竞争力，整体的配置表现，售价定位和动力匹配几乎都没什么短板。均衡且出众，作为年轻新一代家轿代表，新宝骏RC-5还是起到了良好的模范作用。