2021上海车展：“神车”终换代，第四代汉兰达车展亮相

自从2015年第三代汉兰达在国内上市至今，这一代汉兰达足足走过了6年时间。眼看海外版第四代汉兰达早在2019年就已发布，但国内却迟迟不见这款神车的身影。

终于，上海车展上第四代汉兰达来了。新一代汉兰达基于TNGA-K平台打造，动力搭载2.5L混动总成，外观延续了海外版车型的设计，更魁梧、更时尚。前脸上窄下宽的梯形前格栅搭配熏黑中网以及飞翼式镀铬装饰，两侧的头灯组造型更加的细长，增加了前脸的辨识度。

侧面来看，侧面造型与现款汉兰达相似，变化不大，A柱采用了黑化设计，一条腰线贯穿门把手，车门底部也有一条折线装饰。车身尺寸上，新车长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距2850mm，比上一代增加了60mm。

尾部，尾灯并没有采取现在流行的贯穿式尾灯，而是用细长设计与前灯呼应。车尾配备了运动风格的后扰流板，整体看上去十分动感。

内饰方面，第四代汉兰达的内饰改动也比较大，内饰依旧采用非对称式的中控台布局，配备悬浮式中控屏，低配版依然搭配8英寸中控小屏，顶配的中控屏增大到了12.3英寸，全系支持苹果CarPlay和安卓系统。仪表盘依然是机械表盘+不规则液晶屏的组合，竟然没有全液晶仪表。以前，副驾手套箱上面与中控屏幕下方的置物槽不再连通了。

安全配置方面，全新汉兰达配置了最新Toyota Safety Sense（ TSS） 2.0智能安全系统，全新汉兰达依旧有5座和7座可选，第二排提供两座和三座两种不同的组合，并具备三区自动空调。

动力上，国产版全新汉兰达依然搭载2.5L混动总成，其中单发动机最大功率141kW，综合功率176kW，传动方面将匹配E-CVT无级变速箱。提供两驱/四驱可选。普通版车型预计搭载2.0T涡轮增压发动机。四驱用的是跟威兰达双擎一样的电动四驱，也就是后桥靠电机驱动，中间没有传动轴。不过燃油经济性肯定会好不少。