最良心摩托车149cc单缸风冷11马力颜值彰显档次1.1万起

目前摩托车市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，一代又一代的神车横空出世，冲击摩托车爱好车的买车要求。“国产良心出品”奔达原驰兽，成为了家喻户晓的名气车型。“国产豪车”光阳AK550，已经成为炙手可热的明星车型。摩托车企业相互竞争，想尽办法讨好骑士们要求，摩托车厂商只有发现自身品牌特性，讨好对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。今天要说的这款豪爵 TR150E正是如此，他是最良心的摩托车！149cc单缸风冷11马力，颜值彰显档次，1.1万起。

豪爵 TR150E是豪爵大力推向市场的“一枝花”，仰仗其驰骋天下的操控感受，可以充分满足骑士们梦想成为驾驶高手的内在需要，从而获得众多骑士们的青睐及好评。不过，大家的精神生活不断提升，骑士们选车需求变得愈加刁钻，安全评级、颜值、动力操控等，如果一辆摩托车只专注于某一项指标，必然会失败。脱颖而出的它，驰骋天下的操控感受肯定只是它的亮点之一，它是否还能在市场中有不错的表现呢？是否可以胜任商用或者家用的需求？接下来由我来带大家去了解豪爵的头牌摩托车——豪爵 TR150E。

第一眼看到豪爵 TR150E，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，凹凸有致的构型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。酣畅淋漓的腰线贯穿全车，韵味十足，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看上去相当和谐。前大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同档次车型，"数字盘也是逼格满满，尺寸要是再大一点就完美了握把与反光镜构型独特，与车灯相互辉映，轮胎造型宛如雄狮双脚，衬托踏实稳健。

驾驶性能方面，豪爵 TR150E的动力发动机采用了149cc排量的单缸风冷发动机，加持了电喷供油系统，适合了最新的排放标准，发动机最大扭矩为11.4牛米，发动机采用低摩擦技术，功率性能大大提升，可达8.3KW的功率。采用五挡-往复式变速，并加入吸音材料降低噪音，这套变速对于新手来说，驾驶不算太难，在豪爵高超调教技艺的帮助下，使得动力输出和档位变换传动形成了一个有机整体。油门反应比较积极，不需要深扭握把也能感受到动力反馈，非常适合为了乐趣而选择摩托车的人，总体上看，动力表现在同价位车型的市场中占据领先地位。

豪爵 TR150E在车体尺寸上的数据为2100x880x1155mm，800mm的座椅高度，有些许亲和力不够的问题，离地间隙达到了不错的150毫米，体现出非常优秀的通过性和涉水性，以1390mm的轴距来放在豪爵 TR150E的身上，可以拉开座椅的前后距离。对于舒适度，豪爵 TR150E不管是人体工程学还是制造工艺都值得一提，座垫看起来很硬，但实际上坐起来还是觉得挺舒适的。粗壮的前后悬架，保障动力强悍的同时，不失平稳性，无论道路是否平整、坑洼，各种来路不明的震感通通会被排斥在外。 油耗上，在城区道路占7成和高速路占3成的情景下，实际测出平均油耗是2.4L/百公里。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是2.64L，而高速油耗更低，实测油耗在2.18L上下。对于一辆最大功率8.3千瓦的街车，而且油箱容积达10.7L，杰出的油耗表现造就豪爵 TR150E有较强的市场竞争力。

豪爵 TR150E拥有很好的操控表现，转弯半径小，变向精准，把手没有太多的虚位。变速果断，突然间的提速有一种大脑落后肢体半拍的感觉。综合而言，提到操控便会让人自动联想到操控表现。 通过详细剖析，豪爵 TR150E之所以在当今成绩非凡，除了仰赖自身特别的操控外，动力、外观方面也做到了精益求精，每一项都能很好地投合车友需求。同时等配置应有尽有，可知豪爵 TR150E在同级别车中有不错的性价比。那么对于摩托车-豪爵 TR150E，大家有什么看法呢？