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从销量报表上看，雅阁在去年全年卖出了210576辆，君威的全年销量为135877辆，君威的市场表现固然不如雅阁，但也有许多忠实的“粉丝”，全年13万多辆的销量成绩足以证明它的实力，而对于普通的消费者而言，两款车型都有各自明确的优缺点。
以1.5T为例，雅阁的动力虽然更强，但是匹配的是CVT变速箱，目的是为了更好的兼顾燃油经济性，而君威的传动系统是9AT变速箱，两套动力总成的侧重点还是有一些差异。
当然，这种差异其实并不是特别大，不是特别专业的“老司机”或许感受不到明显的差距，但是，确实有不少人更加青睐于手自一体变速箱。日常用车过程中，可以手动也可以选择自动挡，这一点还是比较加分的，再加上君威的价格很有诚意，它在终端的售价已经跌至15万以下，整体的产品力也比较出色，相比雅阁来说更具性价比。因此，国内的B级轿车市场虽然被德系和日系品牌所瓜分，但君威仍旧非常受欢迎。
首先来看一下静态外观，君威的整体造型延续了家族式的设计风格，保留了商务、高端风的同时，重点凸显出年轻化和时尚，还是比较符合当下国内消费者的审美需求。细节上的处理也没什么瑕疵，尤其是盾牌式的前进气格栅加上飞翼式的镀铬装饰横条，十分的经典，两侧LED大灯造型犀利，加上下方熏黑处理的进气口，整个前脸的视觉效果还是比较不错。
羽翼式的尾灯简单大气，双排气筒、微微翘起的尾翼营造出强烈的运动气息，而若隐若现的腰线连接首尾大灯，再加上多辐式铝合金轮毂，侧面的层次感和立体感还是比较鲜明。另外，车身造型非常的修长、流畅，车顶弧线也倾斜的极富空气动力学，不仅轿跑风十足，而且有利于降低整车的风阻系数。
别克君威的车身长宽高分别为4904mm、1863mm、1461mm，轴距长度为2829mm，标准B级轿车的尺寸参数，实际的空间表现和雅阁、凯美瑞同一水准。同时，车内的设计和配置围绕舒适和温馨展开，真皮座椅具有不错的包裹性和支撑性，长时间坐上去不容易累，智能进入\无钥匙启动、氛围灯、后排空调、空气净化、后排水杯架等人性化的配置均有配备，高配车型还带BOSE音响，主座椅还带加热\通风\按摩功能，
来到前排，空间同样十分的宽敞，中控台的设计也秉承了简单、耐看的风格，传统T型对称式的中控加上三幅式多功能方向盘、换挡拨片、拨片式换挡杆，在黑色\米色主色调的烘托下，整体的设计感还是有的。而且做工用料也极尽考究，大量软质材料加上钢琴烤漆面板点缀，真的线缝条、针脚也比较细，品质不错。并在此基础上，君威全系配备了被动行人保护、胎压监测、倒车雷达、后方影像、定速巡航、驾驶模式选择、全LED大灯，高配车型还有ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、膨胀预警\主动刹车、矩阵式大灯可供选择，安全配置还是比较丰富。
最后再来看一下动力系统，君威的1.5T发动机在性能上不如雅阁，最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛米，匹配9挡手自一体变速箱，动力表现虽然中规中矩，但是整体调校还是比较偏运动，舍得给油，也能体会到不俗的推背感，满足轻度的激烈驾驶足够了。相对而言，君威还有2.0T版车型可供选择，其最大功率达到了237马力，峰值扭矩为350牛米，百公里加速只需要7.1秒，性能在20万左右的价格区间还是很有竞争力。而在悬架部分，君威采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合，高配车型还支持底盘上下调节。
纵观整个国内B级轿车市场，能够做到月销量1万+辆的车子除了大众迈腾、帕萨特以及雅阁、凯美瑞、天籁之外，就是别克君威了。而这台车如此受欢迎，主要得益于其强大的性价比，它在颜值、空间、动力、配置上的表现均不比雅阁差，但是价格更加廉价，对于家用而言是不错的选择。
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