“电”中大众心 ——上汽大众ID.4 X

作者：轿车情报
2021-04-16 20:24
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近日，上汽大众首款纯电车型ID.4 X正式上市，综合补贴后售价区间为199888元-272888元，更签约“神仙姐姐”刘亦菲成代言人。那ID.4 X能否借助大众雄厚的品牌实力，“电”中大众消费者的心呢？❤️

作为上汽大众的首款纯电动车，ID.4 X来自大众专门研发的电动车平台MEB。而为了区别于传统燃油车型，ID.4 X在外形设计上需要更大的突破，既让人一眼就能看出这是一台大众品牌的车，又要有纯电动车的专有属性。进入电动车时代，颜值成为了品牌之间的必争之地，而ID.4 X邀请刘亦菲作为代言人，也是希望能在颜值上给消费者形成好感。

ID.4 X采用大众品牌最新的电动汽车设计语言，以“光语律动”概念重新审视外观造型、空间、功能与“人”之间的关系。在前脸部分，上格栅采用全新封闭式设计，极具动感的横向灯带代替传统的格栅，贯穿进两侧的LED大灯中。下格栅中穿插精致的飞翼式装饰条，营造出灵动的美感。其中，IQ. Light光眸矩阵式大灯可以根据车速和雨量传感器改变光形，同时带有动态转向辅助功能。与贯穿式LED律动尾灯一起，配合全新大众扁平化的发光Logo，为上汽大众 ID.4 X营造出强烈的科幻感，尤其在夜间看上去更酷炫。同时，它还带有灯语效果，解锁或锁车时贯穿式LED律动尾灯有三种自定义迎宾动画效果可选，为车主带来强烈的仪式感。

上汽大众 ID.4 X的车身侧面采用动感流线的曲面设计，高腰线呈上扬之态，不同的拼色饰条配合流线车顶，与车窗下沿走向呈收拢之势，降低视觉重心，整体上给侧面营造一种俯冲的势态。采用低风阻系数的门把手设计，用户只需要把手伸进去轻按内侧按钮就可以打开车门，呈现满满科技感的同时还辅助实现了整车0.28的风阻系数。

上汽大众 ID.4 X首次将数字化的座舱理念融入了内饰设计，大量的横向曲线让中控台很有层次感和活力。其内饰可分为潮流坐标、典雅格调和都市激情等3种拼色内饰风格供选择，这也是为了符合年轻人个性化的需求而设定的。

AR-HUD增强现实抬头显示系统和5.3英寸i-ID信息组合仪表，在驾驶员前方构成数字化信息显示方案。增强现实抬头显示功能强大，可以将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上，与前方道路视觉融合，让驾驶者观看更加方便与直观，注意力更加集中，从而增强驾驶者的行车安全性。

ID.4 X还标配了12英寸悬浮式中控屏，搭载了大众最新的MOS车联系统，可通过触摸、手势、语音等多种交互操作包括灯光、空调、车窗、天窗等诸多硬件，UI界面大方简洁，菜单的逻辑也非常清晰。中控屏下方还设有包含多媒体、空调、辅助影像、驾驶辅助、驾驶模式等触控式快捷键，便于直接进入菜单。ID.4 X搭载了一套智慧车联系统4.0，它主要包含智选充电、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等功能，基本覆盖了日常生活以及用车等各种场景。

位于仪表台前方的ID. Light光语系统会根据不同的情况，做出不同颜色的灯光提醒。例如充电时，绿色灯光从右往左流动，车辆电量低时会亮红色灯光提醒等，动态效果极具电子未来氛围感，声光双重提醒让信息传递更直观，更容易引起驾驶者的注意。

在实用性和舒适性方面，ID.4 X同样提供了多种便利。前排中央带无线充电功能的手机储物格的底部加入了防滑措施，右侧配置有两个Type-C接口和小储物槽，后方配备两个带限位器的水杯槽。

出于环保考虑，前后排座椅均采用皮/翻毛皮材质混搭包裹，并增加了红色元素点缀，功能上，前排座椅支持电动调节及加热，其中驾驶位还带有按摩和记忆功能。

后排座椅的填充物软硬适中，坐垫和靠背均设有一定的侧向支撑，提升了乘坐舒适性。下方配备有空调出风口及两个Type-C接口和底部加入防护处理的储物格。

ID.4 X全系标配了1280mmx815mm超大尺寸全景天窗，如果选配可开启功能，可以通过中控屏对应的菜单进行操控。

ID.4 X车身的长宽高分别为4612mm/1852mm/1640mm，轴距达到2765mm，尺寸与途观L相近，这也确保了后排乘坐空间的优势，而且因为后排地板平坦，更提高了后排乘坐舒适度。后备厢的装载能力表现同样出色，后排座椅可支持4/6比例放倒，装载空间可以从484L延展到最大的1546L，很好地满足了平时购物或者外出旅游的需求。

作为一款纯电动车，电池部分的表现自然是重中之重。上汽大众 ID.4 X拥有三种动力版本，两种驱动形式。其中，两个单电机版本最大功率分别为125kW和150kW，最大扭矩均为310Nm；双电机版本搭载前交流异步、后永磁同步电机，最大功率为230kW，最大扭矩为460Nm。续航方面，入门车型为57.3kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程为402km，其余车型都是83.4kWh的三元锂电池，两驱版的NEDC综合续航里程为555km，四驱版车型为520km。

在充电效率方面，采用100kW、380V直流快充时，最快充电10分钟可行驶约100km，从30%到80%电量仅需30分钟，即使在-10℃低温环境下，1小时也可充入近80%电量。采用7.2kW交流充电的时间仅需8-10小时即可充满，这要优于市场上大多数主流纯电车型。

上汽大众作为一个传统车企，对于产品质量的控制是非常严格的。上汽大众对ID.4 X的电池经过了338项安全测试项目，远远高于国标的53项。同时，它采用智能全天候行程用电管理、真实续航动态反馈等，让驾驶员能了解到电池的实际续航情况，不用担心续航里程虚高而带来麻烦。另外，在整车研发上，ID.4 X经历了长寿命、高可靠、强安全验证，涵盖密封性、防腐性、底部耐用、零部件耐久试验等，累计道路耐久试验里程超过350万km。