品牌首批MEB平台新车，奥迪Q4 e-tron家族正式发布

北京时间4月15日晨，奥迪官方正式发布了旗下Q4e-tron及Q4e-tronSportback车型，而两车也是奥迪首批MEB平台新车，明显肩负着。品牌电动化的走量任务，同时也应该会未来国产上市。

在外观方面，两车其实早已悬念不大，前脸部分都采用了e-tron家族最新的设计，除了封死式的大嘴格栅之外，其实更容易让人想起Q8车型，有点阵装饰的格栅左右两侧上方有着犀利的异型LED大灯组，且深深地嵌入车头之中，而下方有着同样嵌入很深的三角形雾灯区域，配合扁平的梯形下格栅，兼顾了时尚感和运动感。

车身侧面，在B柱之前e-tron和Sportback车型基本保持一致，都有着MEB平台标准的短前悬大车厢设计，但同时又针对奥迪品牌加入了更加犀利的动感腰线，比ID.4的车型显得更加锐利，棱角分明。而在B柱之后e-tron则延续了ID.4的车型的风格。有着短小的车尾造型，将最大比例的空间让给车厢乘客，而Sportsback车型则有着大溜背式的轿跑SUV线条，运动感方面的进一步的提升，当然后排头部空间可能会有所牺牲，配合气动轮毂等细节，奥迪声称e-tron的风阻系数为0.28Cd而Sportback车型则为0.26Cd，在SUV中有着不错的水平。

在车尾部分两车当然都采用了e-tron家族标志性的贯穿式尾灯结构，同时有着时下流行的双色造型，点亮之后有着不错的科技感，而后半段部分则有着相当复杂的层次装饰以取代燃油车的排气口，以增加视觉冲击力，当然Sportback车型还有着相当独特的分体式尾翼结构，进一步增强了运动感。

在内饰部分，新车已经在3月份正式亮相，采用了奥迪最新的家族风格，更像是全新A3的特殊演化版本，嵌入式的11.6英寸大屏幕带动整个中控向驾驶侧偏转，则两侧则为尺寸巨大的空调出风口，并与10.25英寸全液晶仪表盘组成双大屏系统。而换挡区域则在基本设计方面与全新A3相同，不同的是换挡机构变为了奥迪电动车特有的特殊拨杆式，同时呈悬浮式结构，显示出更强的科技感。

除此之外，随处可见的气氛灯带，更有档次的做工用料等细节都显示出比ID.4车型更加高级的定位。在车身尺寸方面，新车三围分别达到4590/1865/1613毫米，轴距为2760毫米，同样与ID4非常相似。而在动力方面，新车也拿出了MEB平台的例牌，搭载最大功率130马力204马力的后置单电机，及前后双电机组成最大功率300马力的电控四驱系统，百公里加速分别为9秒，8.5秒和6.2秒，这一成绩的电动车领域显然并不算突出。

而与之匹配的车则是52千瓦时77千瓦时锂电池组，纯电续航里程WLTP工况下分别达到341公里。520公里和488公里，而由于流线型的车身带来风阻系数更低，Sportback车型对应的各个巡航里程都有着8公里左右的提升，当然在实际驾驶中这样的提升感知可以说相当微小。按照此前ID.4车型的定价，未来Q4retron系列的价格应该并不会太高，有望与特斯拉ModelY车型展开竞争，未来能有怎样的表现，非常值得期待。