配置特别高的中型SUV，保养费用大幅降低，实拍蔚来ES6

对于很多消费者来说，还是会更偏向燃油车的，因为燃油车发展了这么多年技术已经很成熟了，一开始对新能源车不太看好。正如蔚来一样这样一个造车新势力。肯定也是不好卖的，但是蔚来就是以它的各种服务、各种活动，比如什么免费修车，就连出了事故都有人帮你处理。成功的拿捏住了消费者的心里，至于这个车到底怎么样我们一起来看看。

外观方面，该车的车头线条流畅，给人一种十分利落帅气的感觉，提升了整车的档次，格栅使用多边形的设计，极具视觉冲击力，大灯呈现出狭长的设计风格，采用了扁平化的设计，营造出犀利的感觉，看着非常前卫。

用一个510km性能版给大家聊一下，侧面线条就还挺顺眼的，没有用什么棱角的设计。

在尾部的设计中，蔚来ES6带给人的感觉非常的醇厚，采用的横向的镀铬饰条点缀，并搭配精美的倒钩状后的尾部，设计的很丰盈，也充满了潮流感。

来到蔚来ES6 2020款 430KM 性能版的车内，内饰采用了简洁的路线，有着十分不错的视觉感受，与这款车的定位相符。另外，这款车还配备有前/后驻车雷达、定速巡航、空气悬架等二十七项配置，其功能的配备还是挺丰富的，对于驾驶员来说无疑十分友善。

座椅采用真皮包裹，并采用缝线点缀，使座椅更具层次与舒适感，并且前排座椅还全系标配了座椅暖风、电调等功能。

车内的后排空间表现良好，由于没有传动轴以及排气的影响中央地台也是纯平的设计，这就对中间的乘客更加的友善了。

动力方面，蔚来ES6 2020款 430KM 性能版装备了前永磁同步+后感应异步电动机，最大功率544马力，额定扭矩725N·m，0-100公里/时加速4.7秒，配以容量70kWh的动力电池包，续航里程430公里，在快速充电方式充电80%电量需要0.8个小时。永磁同步电机就是相对省电但是性能要比感应异步电机要弱一些，反之亦然。所以我觉得这个车还是应该走那种大电池加上前后两个永磁电机来增加续航毕竟一般人来说永磁电机已经足够用了现在市面上用的也基本都是永磁电机。

蔚来的成功路线就是用服务换市场，但无论怎么样核心还是要把车做好，相信在不久的将来选择电动车的朋友将会越来越多。