扒一扒长安逸动PLUS节能降耗的小秘密

长期以来,油耗问题一直困扰着广大车友。如今,不少车型在此方面都有了突破性的进步。其中,长安逸动PLUS作为长安汽车力推的经济型家用轿车,在节能降耗方面的表现更是令人惊喜。下面就让我们具体了解一下这款国产轿车在节能降耗方面到底有哪些小秘密:

动力总成:科技加成,双鲸合璧

长安逸动PLUS 2021款自动挡车型共搭载了两套动力总成,在节能降耗方面均表现出色。

首先,长安逸动PLUS 2021款自然吸气车型(自动挡)搭载的动力总成为BlueCore1.6L 高压直喷发动机+ JATCO 8速CVT变速器,不但科技含量极高,油耗表现更是令人惊喜。其中,发动机部分采用了35MPa直喷系统的专业技术以及“Mask燃烧室+高滚流气道”的独创设计,实测百公里耗油低至5.8L;变速箱则采用了拥有首创专利的“带轮CVT+副变速机构”设计,进一步提升了动力总成的经济性。

其次,长安逸动PLUS 2021款涡轮增压车型搭载的动力总成为蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速器。其中,发动机部分采用了包括AGILE高效超净燃烧系统、35MPa高压直喷系统、VDOP全可变排量机油泵技术等先进科技,能耗表现令人惊艳;变速箱更是将双离合的高效率发挥的淋漓尽致,使整个动力总成百公里油耗低至5.6L。

工艺智能:底盘封装、怠速启停

除了动力总成表现出色之外,长安逸动PLUS 2021款在车身工艺、智能化配置方面也施展了不少节油“小技巧”。

首先,长安逸动PLUS的顶盖和底盘分别采用了严丝合缝的激光钎焊以及底盘封装工艺,使车体更加平滑流畅,更符合空气动力学,从而降低了油耗。其中,激光钎焊采用了全套进口设备和技术标准,焊接强度、严密性显著提高之余,严格的品控确保了焊点100%合格。底盘封装部分则启用了针对发动机舱、成员舱、备胎池底部区域的空气同动力整体遮蔽套件,使底面风阻降低。“顶底”双管齐下,共同优化了整车油耗。

其次,长安逸动PLUS搭载了先进的STT怠速启停系统。该系统可以根据车辆行驶状态实现发动机的启停控制,在需要长时间刹停的城市路况下,该系统的介入将油耗再降低了3-3.6%,效果明显。

可以看出,长安逸动PLUS之所以油耗表现出色并非虚至,而是借助了实打实的节能技术,令人刮目相看。对于关注油耗的车友来说,长安逸动PLUS是一个不错的选择。