专访北京现代常任副总杜君保和副总樊京涛

北京现代常任副总杜君保和北京现代副总樊京涛

近日，全新一代途胜L正式在国内上市。如果说，全新一代索纳塔是现代对轿车市场反击的开山之作的话，那全新一代途胜L，就是北京现代扩张SUV市场的扛鼎之作。趁着上市发布会后的一点时间，华龙网-汽车频道专访了北京现代两位副总，他们更加详细地解读了北京现代的“不服”与“回归”。

专访环节，北京现代常任副总经理杜君保直言，“就是不服，就是要把过去的辉煌重新给做回来”。北京现代副总樊京涛表示，“索纳塔、伊兰特、途胜L的陆续上市，帮助品牌北京现代重回赛道，唤起人们有关北京现代巅峰状态的记忆片段，助力品牌由边缘回归中心。”

北京现代常任副总经理杜君保——提升认可

杜君保表示，北京现代现在的表现我认为是“不服”,原因是有伊兰特的经典，有城市SUV的启蒙车型----第一代途胜；但过去几年中产品质量出现了几次召回，导致产品力下降也带来品牌力下降，没有成为一线品牌，对在长期在北京现代来说，是不服的！而我们要做的就是——“重回初心，重新把过去的辉煌给做回来”。

北京现代常任副总杜君保

正所谓“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”，时局并不会为了谁去做等待。而北京现代能清醒认识到的自身，加速i-GMP平台、CVVD技术、自动驾驶等创新技术的落地，我们也看了其重回巅峰的信心和方向，第七代伊兰特、第五代途胜等产品的相继上市便是最好的佐证。杜君保表示，“通过我们全新产品的展示，给消费者带来认同感，我认为北京现代做到了，而且也只有通过这些技术，让所有的消费者认知、认可，才有可能认可和购买我们的车，这也是北京现代现在要做、未来要做，以后可能长期要做的。”

杜君保还表示，“途胜是我们从海外引入北京现代的第一款SUV，2003年的时候没有SUV这种概念，那个时候只是有越野车。途胜的上市，可以说给北京现代带来了收益和销量的两大贡献。索纳塔的引入给北京现代带来了一种认知和认同，但真正利益或者是收益的腾飞是从途胜开始的；第五代途胜L我们必须做好它，我也希望通过这款车，给我们带来信心和勇气。只有把这两款产品稳定住了，我们才能有精力去提升品牌硬核的实力。”

北京现代副总经理樊京涛——回归中心

樊京涛表示“现代在全球是排号名第四的汽车集团，而在中国市场却没有进入前五；所以，北京现代需要找准方向解决短板，第五代途胜L就是最好的契机。”

北京现代副总樊京涛

无论是第七代伊兰特、第五代途胜L还是第十代索纳塔，还是未来E-GMP平台下的电动车产品，产品力很强。第五代途胜L车机智能网联用的是百度的3.0，人机的交互、语音语义的识别，基本算的上都是合资品牌里最好的。除了智能化，第五代途胜L自动驾已经做到L2+的自动驾驶水准，对于年轻消费者这两点是有非常大的吸引力的。动力方面，第五代途胜L采用的是现代汽车最先进的CVVD技术，实现了鱼和熊掌的兼得，动力性能提升4%，油耗降低5%、排放减轻12%，这也是现代汽车在全球所独有的一个技术。

好产品，也有好政策。现代汽车在中国，在全球的定价基准是一样的，锚定的是日系和德系，保持合理竞争力。低门槛指的是免息的一个政策，我们给客户提供最高3年免息的金融支持。高保值，从去年开始北京现代上市的新品都推出保值回购的政策，一年九折，两年七五折，厂家可以进行回购。全免费，是对首任车主赠送终身的免费保养，同时赠送首年的商业险和交强险。实际上是为消费者考虑到了涵盖从购车、用车、售后整体的生命周期。

另外，樊京涛还表示“第五代途胜L是需要注重精力去做营销的，这款产品不像第七代伊兰特，能够自带流量，而是需要去走量；北京现代得有两款产品月销量要做到万台以上，这样对于经销商整体渠道的健康度才会有非常大的帮助。”