双离合变速箱是垃圾？这样选购双离合变速箱

对于变速箱，很多老司机的态度就是，有AT选AT，实在不行选手动，就是不能选双离合，那么双离合变速箱真的有这么不堪吗？实际上很多人还是活在过去，对于双离合变速箱的印象还停留在之前，实际上，如果按照我们说的方法选择变速箱，双离合用起来或许会比AT变速箱更爽。

首先我们来聊聊为什么大家这么抵制双离合变速箱？其实是有因为两波最早搭载双离合变速箱的车型，给国人留下了很不好的印象。

第一波是大众大批量推广双离合变速箱，2010年开始，速腾、帕萨特等等车型开始在国内搭载双离合变速箱，那时候的大众宣传双离合变速箱更高级，是代表未来的变速箱，跑车也在使用，换挡速度快，传动效率高，千方百计粉饰双离合变速箱，但是实际上就是把国内当成了双离合变速箱的试验田，那时候的双离合，基本上就是不可用的，低速的顿挫异响暂且不说，而且故障率非常高，因为死亡闪烁登上了央视315晚会，并且因为电磁阀问题被多次召回，可以说双离合变速箱给国人留下的第一印象就不怎么好。

第二波是国产车企大量采用双离合变速箱，包括广汽、上汽、长城、吉利等等车企在内，因为研发门槛等原因，不约而同地选择了双离合变速箱，但是这些国产车企最开始的初代双离合变速箱产品，都因为调教经验的问题，出现了不同程度的顿挫、异响、闯动等问题，导致很多人对于双离合变速箱的印象再次大打折扣。

实际上，各种变速箱都有其优缺点，并没有一款变速箱能够一家独大，就是因为没有一款完美的变速箱形式。

AT变速箱虽然稳定性最强最成熟，但是传动效率低，结构复杂，研发难度大，制造成本高。

CVT变速箱虽然能够做到无极传动，平顺省油，但是可以承受的最大扭矩低。

双离合变速箱也是同样如此，虽然双离合变速箱由于缺少液力变矩器的缓冲，在低速蠕行的时候，很容易产生闯动，对于调教经验的要求较高，但是换挡速度快，传动效率高，富有驾驶乐趣，其上限比AT和CVT变速箱更高，一旦解决换挡的闯动问题，双离合变速箱将会比AT变速箱更适合家用车。

对于汽车来说，好的调教比硬件更重要，无论是变速箱还是底盘都是如此，那么对于双离合变速箱，我们应该如何选择呢？下面给大家几个选择双离合变速箱的小建议。

1、看路况。市区行驶占绝大多数的情况下，不建议选择双离合变速箱，即使是目前调教的最好的双离合，还是难以避免有低速的闯动问题，选择AT或者CVT会更合适。

2、有湿选湿，特殊情况下才建议选择干式双离合。湿式双离合由于离合器浸泡在油液中，相比干式双离合，寿命更长，稳定性更好，顿挫和异响的概率也更低，在可以选择的情况下，尽量选择湿式双离合。

2、尽量选择头部品牌。在品牌方面，湿式双离合领域有一些头部产品，在制造和调教经验上要领先于其他品牌，整体表现也要强得多，比如说大众的湿式双离合特别是奥迪代号DL的湿式双离合，实际表现已经不输很多AT变速箱了，甚至比调教不好的爱信8AT、采埃孚9AT表现更好。另外，现代、吉利、领克、长城的双离合都是可以选购的。其他品牌，往往在平顺性和动力响应性的兼顾方面做的差一点，往往只能顾一头。

因此，没有必要完全否定双离合变速箱，每种变速箱都有它的优缺点和适应人群，在合适的人手里，能够发挥出一款产品最大的优点，所以我们没必要谈双离合色变，根据自己的行驶路况选择合适的变速箱产品才是最关键的。