33w的真7座车，三排空间宽敞，和宝马X5一样大气

人们经济富裕，对买车的标准也逐步提高，从20年前的自行车，到10年前的摩托车，再到近几年的小汽车，而买小汽车的标准也从10万到20万，再到50万乃至100万的车。从近两年国内豪华车的销量大涨来看，30-50万的豪华车比较受欢迎，像BBA的中型车，中大型车月销量都能稳定过万辆，即便是像汉兰达这种30万级的普通合资车，月销量都能稳定在一万辆左右。所以，不少自主品牌近来也打造了不少30-50万的高端车，以此来竞争海外品牌车型，以理想ONE为例，全系定价32.8万，与众多热销高端车定价相当。

理想ONE是一款新能源SUV车型，与宝马iX3、奔驰EQC一样，都能上绿色牌照，但定价却比宝马iX3、奔驰EQC便宜不少，甚至比特斯拉Model Y都便宜一点，与宝马X1新能源车定价相近。虽然都是新能源车，都能够轻松上绿色牌照，免受各大城市的限行限号之烦恼，但理想ONE的新能源车身份与iX3、EQC、X1新能源有所不同，它不是单纯的纯电车型，也不是简单的插电混动车型，而是一款增程式动力车型。

这种驱动系统除了能依靠电池充电来续航，还能给自身发电来维持续航，而自身发电则是靠添加燃油，然后自带的智能发电机给双电机发电，实现可加油可充电。正是这种独特的驱动方式，使得理想ONE出门时不用担心没电，也不用担心找不到充电桩给车辆充电，只要有加油站的地方，就能加油给理想ONE续航，这也就是理想ONE的无续航焦虑的核心。所以在iX3、EQC、Model Y续航仅400-700公里时，理想ONE的综合续航里程就有800KM，和普通传统燃油SUV的续航里程差不多，甚至续航更长一些。

当然了，理想ONE和iX3、EQC、X1新能源不同之处，不仅在于动力，理想ONE的定位也与其相近价位的高端车型不同，它是一款中大型SUV，与宝马X5是同级别的，比iX3、EQC、Model Y这些中型SUV都高一级，比起宝马X1新能源更是高出两个级别，所以，在外形上，理想ONE看着和宝马X5一样大气。

具体来看尺寸，理想ONE的三围为5020/1960/1760mm，妥妥地中大型SUV尺寸，轴距也有2935mm，那么车内布局下6座或7座，也就比较容易了。对比50万以内的7座SUV，发现不少车型都是假7座车，在不到5米甚至不到4米8的车长情况下，硬生生地布局7座，可想而知第二第三排的空间不会很宽敞。而像车长超过5米的SUV车型，不论是布局6座或7座，几乎都能保证三排空间都很宽敞，也就是说理想ONE是一台真7座车。

通过这么一介绍，想必很多人对理想ONE这款国产高端车型也有一定了解了，也大概清楚它在50万以内的SUV中处于一个什么水平。但理想ONE也不是一款刚上市的新车，交付时间也有一年多了，具体市场地位如何我们大概从用户角度来看。此前理想ONE用14.5月交付了4万辆，今年第一季度也交付了12579辆，用户满意度也接近100%，且在2020年SUV投诉销量比排行榜上，理想ONE以万分之0.6的极低数值排名第一，从这应该也可以说明，理想ONE到目前也算是成功了。

你们觉得理想ONE这款车怎么样？假如是你，预算50万以内，你会买理想ONE吗？