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在如今这个市场内，想要找一台有驾驶乐趣的车型要么只能选择来自德国的性能车，或者就是来自日本的那些情怀车。那么有没有一台属于我们自己的有性能，有驾驶乐趣的车呢？答案：有！ 就在上个星期，我作为一个业余汽车爱好者，有幸受邀参加了领克02 Hatchback的路试活动。而就在不久前这台车也只是刚刚发布官图，所以在市场上还是非常吸引人的。而听说许多著名的车评人也去参加了活动一致都对这台车给了好评。
这次试驾的领克02 Hatchback，大家可以简单地理解为是领克02的两厢掀背款，但我试驾完之后，可以很负责任地告诉大家，领克02 Hatchback绝对不是把领克02改个样子，换个颜色那么简单，它绝对不是一个样子货。可以这么说，只要你开过之后你就知道，就连GTI也没那么香了。
接下来就和大家分享一下我的驾驶感受吧，因为本次试驾的还是工程试装车，有些细节和内饰，官方暂时要求保密。不过，我还是拿到很多照片，大家绝对可以一饱眼福。
试驾地点是在宁波的四明山，好巧不巧，当天试驾的时候雾特别大。经常跑山路的朋友肯定知道，山路的路况本来就不同于赛道或者其他，不仅有柏油路段而且还有水泥路段，盲弯也比较多。一开始我还有点担心我的车技，但好在领克02 Hatchback是一辆前驱车，前驱车对于新手朋友还是比较容易上手的而且难度也不高。
既然叫它小钢炮，那么动力和驾控方面就是它的拿手好戏了，动力方面，这台领克02 Hatchback搭载的是沃尔沃的Drive-E T5 2.0升涡轮增压发动机匹配爱信8速自动变速箱，跟03+一样的动总，可以爆发出254匹的最大马力和350牛·米的扭矩，想想售价接近30万的奔驰A级和标杆钢炮GTI，发动机最大马力也才190匹和220匹，不得不说，领克02 Hatchback在动力上算是赢了前面两位前辈了。
就像刚刚说的动力出色只是入门，能不能叫小钢炮还是得看操控。在山路驾驶的过程中，领克02 Hatchback的刹车性能给我的印象是比较好的，脚感坚实，刹车不突兀，咬合力非常扎实，给人的驾驶信心是比较足的。转向的手感还算比较适中，不过后来在和南哥还有工程师这些专业人士交流的过程中得知，领克是故意营造出这样的感觉，目的是为了能够增加车与驾驶者之间的交流。
而且据工程师介绍，领克02 Hatchback的悬架刚度相较于领克02提高了50%，但在驾驶过程中，由于出色的底盘调校并不会感觉很颠，很硬。并且在山路上连续过弯，车身也没有发生侧倾的情况，并且没有打滑，这一切还要归功于米其林PS4轮胎，这种轮胎一般在跑车或者高性能轿车上才能见到，领克着实了解到了年轻人需要什么，从而抓住了年轻消费者的心。
最后说说领克02 Hatchback的颜值，对于领克的外观一直是有两种声音，其中一种是无法接受，但是很显然我属于另外一种。我试驾的这台是橙色的涂装，其实还有黑色的，但我个人更喜欢这个橙色，非常运动、时尚，也很亮眼。车身设计得比较低趴，再加上四出排气、19寸锻造轮圈、掀背设计等，整体将小钢炮的运动氛围塑造得非常到位。年轻人不就是要张扬一点吗？内饰上的惊喜也营造的很到位，但目前处于保密阶段，就不多透露了。
不过说了这么多，肯定很多人关心他的价格，我个人觉得应该会比领克03+价格低，毕竟没上四驱系统。而且它并没有叫02+，所以应该并没有03+那么高的定位，18万还是有可能的，如果更低，那只能说“真香”！对领克02 Hatchback感兴趣，或者还有想知道其他试驾细节的朋友们，欢迎一起交流！
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