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从造型上看，傲跑采用了家族式的设计语言，好不好看见仁见智，但是从身边的朋友反馈来看，确实还是很受欢迎的。新车车头配备虎啸式进气格栅，运动感明显增强，两侧独特的分体式的前大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面造型依旧是起亚独到的力量感，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！有助于突出傲跑的造型。新车车尾的造型十分简洁，有向后凸的趋势，十分俏皮，C字形的尾灯组同样有质感，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
全新傲跑这款车的内饰科技感十足，在车内有家一般的感觉。配置绝对是傲跑的强项之一，该车配备了可上下前后调节的塑料方向盘。操控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.25英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有有层次感的符合人体工程学的座椅。
KX3傲跑的车长4345mm，车身宽度达到了1800mm，轴距2630mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，KX3傲跑的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中，KX3傲跑的后备箱容积排在13位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
KX3傲跑搭载了一台1.5发动机，最大输出功率85kW，最大扭矩144Nm。1.5发动机搭配在KX3傲跑上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在15位。
KX3傲跑的主/被动安全配置很齐全，包括了侧安全气帘、疲劳提醒、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS等)、手机无线充电、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC等)、车道保持、儿童座椅接口、刹车辅助(EBA/BAS等)、自动驻车、发动机启停、碰撞预警/主动刹车、LED日间行车灯、后倒车雷达等配置。
其中，侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;疲劳提醒能够及时发现并提示疲劳驾驶的驾驶员，提高行车安全;手机无线充电为人们提供了在车内充电区域随手放置手机即可充电的舒适便利性，同时也解决了传统充电方式中接线插线不方便及忘带充电线等诸多问题。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下KX3傲跑的情况，如下图：
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