再陷召回风波，奇瑞的品质问题还有解吗？

文\魏无羡

近日，一则召回公告引起了轩然大波，虽然每个月都召回的事件，但是这一次相比以往有很大的不同，因为这一次的召回不是合资车企，而是咱们的自主品牌。

近日，在市场监管总局的调查压力下，奇瑞汽车宣布，将召回旗下的瑞虎3x车型，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的条款要求，奇瑞将召回瑞虎3x车型82867辆，目前已经向国家市场监督管理总局进行了备案，召回日期将在4月15日开始。

瑞虎3x是奇瑞旗下的一款小型SUV，官方报价在4.69万元到6.79万元，这款车型凭借出色的性价比，深受消费者的喜欢。万万没想到，一款性价比如此高的车型，会面临8.28万辆的召回，确实出乎很多人的意料。

根据公布的信息来看，这一次之所以召回如此多的车型，是因为瑞虎3x存在严重的安全隐患，根据公告来看，瑞虎3x存在发动机熄火的问题。任何一款车型，在正常行驶的情况下，突然的发动机熄火，这是一个很严肃的问题，如果是在高速行驶情况下，将会引起不可想象的后果，车毁人亡并不是危言耸听。

造成瑞虎3x熄火的原因是由于发动机线束与前舱线束接插件固定在发动机上，此位置振动大，易引起接插件偶发性的接触不良，极端情况可能引起发动机熄火失去动力，存在一定的安全隐患。发动机运行起来，会有很大的振动，长时间的振动确实会引起接口的接触不良。

目前，奇瑞召回的解决方案是对车辆进行检查，对存在安全隐患的车型调整位置，将发动机线束和前舱线束接插件并调整固定位置，从根本上面杜绝接触不良引发发动机熄火问题。

此次82867辆车型的生产批次为2016年8月13日至2019年4月30日生产，消费者可以根据自己车型的生产日期确实自己购买的车型是否为问题批次车型。此外，用户可以登陆奇瑞的官网，或者致电奇瑞售后服务电话咨询相关的问题，最后到个人所在地的奇瑞4S店进行处理。

奇瑞召回8.28万辆，因为发动机存在熄火的隐患，网友对于奇瑞的这种做法拍手称快，毕竟自主品牌愿意主动召回的车企实在是太少了，一般来说都是合资品牌在不断的召回，自主是千年难得一回，这倒不是自主品牌的质量多么好，原因大家都懂的，这一次奇瑞能够勇敢的承担自己的过错，宣布召回旗下的问题车型，很值得肯定。

但是，同样需要强调的是，奇瑞的品质问题的确非常突出。早在QQ时代，奇瑞就留下了“奇瑞奇瑞，修车排队”的段子，此后，因为车身生锈问题，奇瑞也屡遭曝光，逐渐从和吉利、长安、长城并列的国产第一梯队中掉队，而随着时间的推移，如今的奇瑞似乎也变得积重难返，经过这么多年的发展，其产品品质仍未见明显提升。

除了瑞虎3x存在熄火隐患外，从车质网的投诉统计来看，瑞虎8同样面临各种投诉，包括中控异响、变速箱顿挫抖动、转向系统卡滞等多个问题。同时包括2019款瑞虎8、2020款瑞虎8同样存在有关“发动机熄火”的投诉案例，而这或许意味着存在品质和产品问题的并非单单是瑞虎3x。

汽车作为一个复杂的机械产品，由成百上千个零部件组成，存在一些问题再正常不过了，但是很多车企在出现问题以后，基于一些成本亦或者对品牌形象的考虑，采用瞒而不报，这种不负责的态度损害了消费者的合法权益。而汽车一旦因为自身的隐患出现问题，所有的责任都是由消费者承担，轻者损失钱财，重者伤及性命，这种做法极为不负责。同时对于汽车品牌而言，一而再、再而三地出现大规模产品问题，也必然会降低品牌的信誉度，最终影响销量甚至被淘汰出局。

写在最后：

希望奇瑞汽车能以此次召回为戒，踏实提升产品品质，车企出了问题不可怕，可怕的是出了问题不解决，长此以往必然会被市场淘汰。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）