10.88万起售，B级车定位，传祺GA6为何叫好不叫座

在国内B级车市场中，始终被合资和豪华品牌所占据，虽然也有吉利星瑞、传祺GA6、红旗H5等自主品牌车型，但它们在市场中都没有获得一个很好的表现。以传祺GA6为例，作为一款B级车，10.88万元起售，如果不看其他方面的话，这款车很值得入手，但传祺GA6却属于一款叫好不叫座的车。

在此我们整理了传祺GA6近一年来的销量，从上图中就可以直观的发现传祺GA6近一年来没有一个月的销量超过1000台，甚至近一年来的销量加起来也没有超过1万台。单论其销量，传祺GA6的表现很差，但我们也知道，一台车产品力和竞争力足够优秀的话，那么其销量定然不会很差，而传祺GA6之所以叫好不叫座，自然是有原因的。

尽管传祺GA6的保有量并不大，但这款车的被投诉量丝毫不少，老款车型就不多说了，以目前在售的19款车型为例，存在油门踏板温度高、油耗高、油门故障、方向盘自由间隙过大、车身异响、发动机抖动等问题。19款270T自动智慧版的车主投诉其行驶时间长油门踏板温度相当高，外循环都没冷风，市内油耗在十个油以上，车身噪音大，方向盘行程大，高速上控制相当累。

对于一款B级车而言，市区十个以上的油耗算是偏高，而方向盘行程大、车身噪音大对于整体的行驶感受和体验有一定影响，不过对于安全方面来说影响并不大，但油门踏板温度相当高却是与安全方面有很大关系，同时发动机抖动、油门故障等问题也都是需要进行维修检查的，并且一定程度上影响到了车主的用车和体验。至于车身异响和方向盘自由间隙过大，则是设计存在一定的缺陷，因此，传祺GA6的品质和设计都存在不小的问题，亟需改善。

对于车辆本身的设计，每个人的审美不同，因此不做过多评论。而作为一款严格意义上的B级车，传祺GA6整车尺寸4891/1850/1505mm，轴距2815mm，超四米八的车长和超两米八的轴距都足够说明传祺GA6是一台B级车，不过我个人觉得传祺GA6的设计还是缺少一丝B级车应有的大气，至于年轻色彩，这款车并不缺。

尽管目前在售的依旧是19款车型，但传祺GA6在内饰方面的设计并没有落伍，反而采用时下主流的连体屏，不过比较遗憾的是，只有智慧版及以上车款配备了双12.3英寸大屏，内置的功能很丰富，GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等功能均未缺席，但比较遗憾的是，这款车并不支持CarPlay功能，同时车机系统在操控时的流畅度不高，容易出现卡顿现象，在这方面传祺GA6确实需要优化。

得益于超过两米八的轴距，传祺GA6拥有相对宽敞的后排腿部空间，并且中间地板的凸起不高，后排坐三个人也不会感觉很压抑，这一点确实符合B级车的水准。我身高178cm，在前排调至适合我驾驶的位置后，坐进后排，头部四指，腿部三拳有余，跷二郎腿的话稍微有些费劲，甚至会顶到前排座椅，不过想要舒适乘坐的话还是没问题的。带杯架的后排扶手、后排出风口、老板键等配置均未缺席，但除去后排出风口为全系标配外，其余两厢后排舒适性配置并没有全系标配，另外传祺GA6只有顶配配备了真皮座椅和前排座椅加热，就舒适性配置而言，传祺GA6确实不怎么样。

在动力方面，目前在售的19款传祺GA6仅有1.5T+6AT一种动力组合，并且全系自动挡，如果这么看的话似乎还算是不错，但传祺GA6毕竟是一款中型车，只有一种动力可选，相对来说可选性不是那么的丰富，并且这套动力组合在账面参数和实际驾驶中的表现较同级别车型有所不如。1.5T发动机最大功率169马力，与哈弗家族中的那台新款1.5T发动机账面参数相同，不过这样的账面参数在如今1.5T发动机领域中谈不上很优秀，只能说是中规中矩。

实际开起来会感觉这台传祺GA6更多还是沉稳，其实这样的标定是没什么问题的，本身传祺GA6就是一台中型车，偏沉稳的调校符合大多数人对于中型车的期许，不过这款车几乎没有什么驾驶感受和操控性，指向存在一定的虚位，比起同价位和同级别主流车型缺少了一丝个性。而在底盘方面，传祺GA6采用前麦弗逊和后多连杆的独立悬挂组合，这一悬架组合在如今的B级车中十分常见，

写在最后：

很显然，自主品牌在中高端领域还是有所欠缺，单从传祺GA6身上便能够直观的发现。作为一款B级车，传祺GA6的定位没问题，同时车身尺寸方面也没什么问题，而10.88-16.88万元的定价对于一款B级车而言也不算高，甚至这款车在终端还有着1万元左右的优惠。不过作为一款B级车，传祺GA6并没有拥有一个强大的产品力，反而在配置、空间、用料、动力方面较主流B级车有所欠缺，同时车辆本身也没有B级车应有的大气。另外就是，传祺GA6的品控不是很好，时至今日，传祺GA6因为质量问题被投诉的问题很多，而这正是它叫好不叫座的主要原因。在此，我个人还是希望传祺GA6甚至是其他自主品牌能在今后将品控把好关。