2023 年Canoo皮卡

外形复古的Canoo皮卡让人联想到七十年代的大众T1。这款全电动Canoo皮卡在结构上继承了小型多用途概念车， 与大众汽车最新的ID Buzz riff一样，它的前排座椅位于前轴后方，使得前悬非常短，挡风玻璃好像与前保险杠直接连在一起。前部的空间则成为一个容积可观的多用途空间。

从功能上讲，Canoo皮卡与Canoo Lifestyle乘用车辆和MPDV商用车共享基本的112.2英寸轴距，控制臂和复合式横置弹簧悬挂滑板平台，行走部分是Burlier 265 / 60R18轮胎，皮卡预计的动力系统有前后两台电机组成，输出总和为“最高600 hp的功率和550 lb-ft扭矩”。单独后部电机驱动将是标准配置，预计有 300 hp / 332 lb-ft额定值。全轮驱动版本的额定载荷为1,800磅，其80kWh电池组的续航里程达到200多英里。根据官方报道，使用直流快速充电器可将电池电量从零到80％需花费28分钟。

Canoo Pickup的加长驾驶室配置在前排座椅后方提供了一些空间，可容纳一对折叠座椅或作于其他用途。后窗向下收纳进入舱壁夹层以便容纳尺寸超长的货物。后部厢式长度为6英尺，而车辆总长度仅为184.1英寸，这比今天在售的最短皮卡还短21.0英寸，这就是独特结构设计带来的收益。

Canoo Pickup在多功能设计上颇花了些心思。后部货箱除了中央后门挡板和两英尺长抽屉式的扩展器，这种结构更加稳定，可完全支撑尺寸更大的床。后们挡板的内面板可以旋转并连接起来，在长度上增加八英尺。货仓地板上被设计为多个相对独立的分区系统可将物品分开并固定，底板上的固定点均允许安装自行车或四轮驱动车等的专用固定装置。

后轮前方的车身两侧都设计了可以抽拉并翻转出来结构，这里可以作为工作台，并自定义具体用途。前部的货仓盖板翻转后也可以向两侧延伸，作为另外一个工作台。在前部区域提供了六个110伏外接电源插座和多个USB插孔，在货仓内壁周围排列着更多这样的电源插座。

例驾驶室上方的车顶行李架也是多用途的，可以加装越野照明设备，或搭载一套可弹出式车顶帐篷等等。

Canoo只公布，了将于2022年第二季度开始接受线上预定，并于2023年开始车辆交付。关于皮卡的配置、规格、定价等信息有待进一步公布。

电动皮卡细分市场又多了一位淘金者，Canoo这款皮卡的众多实用性设计确实让人耳目一新。