A+级家轿迎来劲敌，丰田亚洲狮正式上市，"叫板"速腾

​在2020年底的广州车展上，一汽丰田发布了全新紧凑级轿车亚洲狮。它是一款定位介于卡罗拉和亚洲龙之间的A+级产品。毫无疑问，亚洲狮是一汽丰田2021年最重磅的产品之一。

4月10日，一汽丰田亚洲狮正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为14.28-17.98万元。亚洲狮的推出进一步完善了产品矩阵，弥补了一汽丰田在A+级市场的空缺，上市后将与大众速腾、别克威朗、现代名图等直接竞争。那么，新车的实力究竟如何，能否和"大哥"亚洲龙、"小弟"卡罗拉共同热销呢？

外观：左手卡罗拉，右手亚洲龙

听到亚洲狮，很多人会立马想到亚洲龙。其实，亚洲狮是基于卡罗拉打造而来，像极了亚洲龙和卡罗拉的混合体。

从外观来看，和卡罗拉的居家定位不一样，亚洲狮的商务气息明显更浓厚一些，前脸进行了重新设计，纺锤形中网进一步提升了整车的气场，下包围则延续了卡罗拉的仿导流口设计，并嵌入了前雾灯组。

车身侧面，亚洲狮延续了丰田家族流畅的轿车线条设计，车身尾部和卡罗拉神似，特别是尾灯，延续了卡罗拉年轻动感的设计风格，如果不看尾标，你甚至会觉得这就是一辆卡罗拉。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4720/1780/1455(1435)mm，轴距为2750mm。不难看出，丰田亚洲狮2750mm的轴距介于卡罗拉2700mm和亚洲龙2870mm之间。卡罗拉的后排乘坐空间虽不紧凑但谈不上宽裕，亚洲狮的轴距加长后，这方面改善很大。从这个角度看，亚洲狮堪称卡罗拉的加长增配版。

内饰：更像卡罗拉，精致又智能

如果说亚洲狮的外观还有亚洲龙的影子，那么其内饰设计则和卡罗拉基本一致。

进入车内，新车给人一种熟悉的感觉，卡罗拉的内饰设计风格清晰可见，三幅式多功能方向盘搭配12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸中控悬浮式显示屏，加上对称式空调出风口和部分实体物理按键，看起来非常简洁大气。

新车的用料非常讲究，大量软性材质的运用以及缝线处理，精致感比卡罗拉更胜一筹，且提供了纯色、拼色的配色方案可供选择，还是挺良心的。

值得一提的是，亚洲狮ALLION还搭载了最新的智联系统，不仅有百度CarLife智能手机互联等科技应用，还能通过智能语音来实现GPS导航设置、网络查询、门窗开启、音乐播放等功能，让亚洲狮ALLION驾驶起来更智能、更便捷！

作为全新车型，亚洲狮的仪表由之前的家族传统半液晶升级成为全液晶仪表，这也是丰田首次在中国车型上使用全液晶仪表。同时，新车还配备了电子手刹以及自动驻车系统。

另外，亚洲狮全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统，支持车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车等配置，还是比较良心的。

动力：与亚洲龙同款，更适合家用

一汽丰田难得地把中级车亚洲龙上的动力组合下放到了亚洲狮上，让亚洲狮成为了同级少见的2.0排量自吸紧凑级车。新车搭载与亚洲龙同款的2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，最大扭矩205N·m。

该发动机针对亚洲狮的定位进行了优化设计，拥有诸多先进技术，使其达到40%的全球顶尖热效率，与之匹配的是可模拟10速的Direct Shift-CVT变速器。这套动力总成在丰田已经服役多年，在平顺性及燃油经济性方面的表现毋庸置疑，更适合家用。

新车底盘采用了前麦弗逊+后双叉臂式独立悬架，在保障舒适性的前提下，也兼顾了一些操控性，完全能够给用户带来高效、舒适的驾控体验。

写在最后：

综合外观、内饰、动力来看，亚洲狮更像是一辆卡罗拉的加长版，产品力在同级车型中非常出色。凭借着丰田强大的号召力，源自TNGA架构的亚洲狮上市后会有不少消费者愿意买单。参考其售价，未来亚洲狮可能还会侵占部分二线合资品牌中级车的市场。

大家觉得丰田亚洲狮怎么样？和大众速腾相比，谁更值得买呢？