马力200匹，尺寸还加长，第五代途胜L能翻起“浪花”吗？

近日，笔者发现有不少网友对于韩系现代旗下的新款SUV——第五代途胜L，尤为上心，有不少网友说：“现代这次好有诚意”。当然，也有网友说不太值得推荐，那第五代途胜L究竟咋样？今天，笔者就带大家一同来看看这款车。

说到途胜这款车，想必很多老司机并不陌生，尤其是05年上市的第一代途胜，凭借着突出的实力更是拳打CR-V、脚踢途观，成为了当时SUV市场中的一大红人。并且，该车的第二代、第三代车型在当时同样是受众很广，不过到了第四代车型后，途胜就显得有点“英雄迟暮”，而去年推出的第四代中期改款车型，更是仅有着2000台左右的月均销量。

面对日益消逝的市场份额，现代不得不作出改进，毕竟途胜也是现代的一大功臣，岂能黯然退场？因此，全面升级的第五代途胜L就回到了我们的视野中。新车使用了家族最新的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念，整体看起来尤为个性。前脸部分，大尺寸的进气格栅中内置有不规则饰板，与此前所发售的第七代伊兰特比较相似，有着比较吸睛的视觉效果。与此同时，第五代途胜L还采用了时下比较主流的分体式大灯设计，样式也比较别致，为前脸增添了一分时尚感。

相比个性的前脸，笔者更喜欢第五代途胜L的侧面设计，宛如钻石切割面的形面设计，让侧身显得极为锋利，仿佛就像是一件雕塑品。而较高的轮眉设定，以及呈花瓣状的五幅式轮毂造型，在黑色下包围的映衬下，运动感十足；尾部的设计也很有看点，酷似“獠牙状”的尾灯理由一条贯穿式灯带相连，并赋予熏黑涂装，不管点亮与否都有着很高的辨识度。整体来说，第五代途胜L的外观设计的确是很有吸引力，至少对于笔者这般的年轻人而言，是要比CR-V更有诱惑力。

进入前排，可以很清楚地看到，第五代途胜L利用了许多平直化的线条，再加上环抱式的座舱设计，让前排人员能够体验到开阔的空间感。并且，中控台上使用了大量的软质用料，皮与织物的搭配，不仅视觉效果很棒，摸起来也比较舒服，无形之中也为整车提供不少档次感。

不仅于此，第五代途胜L还使用了一块10.25英寸的全液晶仪表，以及一块10.4英寸的竖式中控屏，这一套组合也赋予了整车一个很不错的智能科技感。其中，这块竖式大屏还置有百度3.0智能网联系统，其中包含有不少功能，如QQ音乐、蓝牙钥匙、百度地图等，并且还支持有百度CarLife功能，可实现车机联动，进一步车机娱乐性。

而对于一辆紧凑型SUV而言，空间同样也比较重要，而经过尺寸加长后的第五代途胜L，整车长宽高分别达到了4670mm/1865mm/1690mm，轴距也对应地加长至2755mm。从数据方面来说，第五代途胜L领先了不少同级别选手。而在实际体验过程中，以身高180cm的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低并调整坐姿，此时还余有1拳头部空间，而当体验者保持前排座椅不动来到后排，头部空间余有4指，腿部还剩2拳，这个表现在同级别选手中很有优势。

至于后备箱空间方面，官方给的常规容积为583L，这个数据足以满足日常使用。而想要得到更大的后备箱空间时，将后排座椅放倒即可，此时测得后备箱内部最大进深可达1895mm，容积约为1904L，且空间十分规整，实用性非常高。

最后，也是颇有争议的一个点，第五代途胜L的动力到底咋样？第五代途胜L搭载有一台1.5T发动机，其中含有了现代的CVVD连续可变气门持续期技术，而这也是现代近两年最有“含金量”的一大技术。而使用了这一技术的第五代途胜L，竟然有着200匹马力的最大功率输出，甚至要比本田的地球梦1.5T还要强悍；传动方面，第五代途胜L配备的是一台7速双离合变速箱，采用的按键式操作且配备有换挡拨片，整个换挡过程很利落，配上这充沛的动力储备，整体开起来比较有活力。

总的来说，从产品力角度来看，第五代途胜L的确算得上是全面升级，不仅外观设计更加吸睛，而且尺寸也加长了不少。最主要的是，能爆200匹马力的1.5T发动机，在业界都有着很大的优势。那么，你们认为这全新升级的第五代途胜L，能够在当下紧凑型市场中，翻起“浪花”吗？