全系8AT 焕新法式浪漫能否打动你？试驾全新标致4008

曾几何时，法系车凭借着雪铁龙富康、标致307等明星车型，在国内消费者心中还是占有不小分量的，那时法系车还没有在设计上放飞自我，整体表现十分务实。

而在紧凑型SUV这一竞争激烈的细分市场，法系车代表标致4008在当年刚上市时凭借着时尚外观设计和不错配置还是很有竞争力的，但是在之后它的表现却有点高开低走。而为了增强竞争力东风标致推出了它的中期改款车型——全新标致4008，不久前它刚刚开启预售，预售价为16.97万-23.37万元。

全新标致4008除了在外观上应用了新法式锋锐设计和狮魂美学，还将老款1.8T车型搭载的爱信8速手自一体变速箱下放到全系车型中，并且主力车型还有多达20项外观和功能的升级，核心配置更是全系标配。从里到外全面焕新的全新标致4008竞争力是否真的有提升？这次我们赶在它正式上市之前借到了搭载1.6T发动机的360THP车型，对它体验了一番，它表现究竟如何，一起来看看吧~

全新法式锋锐设计 彰显时尚品味

首先一见到全新标致4008就能立刻感受到它与老款车型的不同，它采用了新法式锋锐设计与狮魂美学，尤其是经过升级的狮吼式前脸，采用了全新星动点阵式无边框格栅，向外延伸的造型与前保险杠进行了有机融合，赋予了它独到时尚感。

而全新标致4008前脸两侧前大灯组也采用了全系标配的LED狮眼大灯，再搭配上向下延伸獠牙式日间行车灯，点亮后赋予了前脸十分突出的凌厉感，仿佛真有一只狮子在怒吼。

来到全新标致4008车侧，相比变化显著的前脸，车侧轮廓还是与老款车型大致相同，整体造型较为紧凑，但是前后翼子板部分笔直立体筋线，还是为整车勾勒出了一丝紧绷肌肉感。此外，在细节部分精致程度上，全新标致4008也有很好表现，纵贯车顶和侧裙上部的镀铬饰条，也为整车起到了点缀作用。车身尺寸方面，全新标致4008长宽高分别为4510/1850/1628mm，轴距为2730mm。

全新标致4008配备了银黑双色涂装五辐轮圈，并且在辐条上还采用了镂空设计，进一步增强了整车时尚气息。

最后来到全新标致4008车尾，相比前脸翻天覆地的变化，车尾变化就稍小了一些，整体轮廓造型与老款车型大体相同。但是细节部分也不乏亮点设计，例如车顶末端布置的小尾翼、后保险杠上的宽厚镀铬饰条以及双边共两出梯形镀铬排气等设计，还是很好的为整车时尚感起到了点缀作用。

全新标致4008车尾变化最大的位置就是它的尾灯了，别看整体轮廓与老款车型区别不大，但是其内部采用了全新立体多片式结构LED光源，宛若狮爪一样的造型，搭配上黑色底板，点亮后有着十分出色的视觉效果。

i-Cockpit唯我座舱 激起你的驾驶欲

进入全新4008的车内，它采用了标致i-Cockpit唯我座舱设计，中控台整体向驾驶员一侧略微倾斜，并且在细节部分设计和布局也很有法式设计的独特韵味。比如位置靠上，采用扁平造型的12.3英寸全液晶仪表；小盘辐造型奇特的多功能方向盘等。这些独特法式设计虽然称不上“反人类”，但是在初次接触后，还真的需要一段时间去适应。

而在中控台区域，全新标致4008布置了一块全新升级的10英寸悬浮式中控触摸屏，并且内置了新一代智能网联系统Blue-i 2.0，还支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，可实现智能语音、在线导航、信息娱乐和紧急呼叫等功能。虽然智能化配置属于目前同级别主流水平，但是系统UI设计却不太一目了然，部分常用功能隐藏在二级菜单中，使用起来需要一阵时间去适应。

除了奇特设计和较丰富的智能化配置，全新4008在内饰用料上也有着不错表现，车内细节部分采用大量镀铬材质点缀，再加上皮质材质包覆和亮蓝色缝线装点的座椅在品质感营造上是比较到位的。并且，它的高配车型内饰还采用了大面积Alcantara材质装饰，进一步提升了车内高级感。

全新标配爱信8AT 底盘表现依然稳健

在老款标致4008上，仅有搭载1.8T发动机车型匹配了爱信8速手自一体变速箱。而此次中期改款的全新标致4008将这个变速箱下放到了搭载1.6T发动机车型上，一定程度上提升了车系的动力表现。全新标致4008动力上依然搭载1.6T和1.8T发动机，最大功率分别为125千瓦和155千瓦，峰值扭矩分别为250牛·米和300牛·米。

全新标致4008开起来的表现还是以家用和舒适为主要诉求，起步时和低速行驶阶段它的动力输出比较轻柔。得益于8速变速箱，深踩油门后，它的加速过程呈现出十分平顺的感觉，给人第一感觉还是比较舒服的。在切换到运动模式后，全新标致4008立马变了一副模样，油门变得灵敏了一些，车速提升的快了许多，但是整体表现并没有特别暴躁。全新标致4008这样的表现提醒了我，它还是一款适合家用的紧凑型SUV，运动模式的存在仅仅是为了给日常驾驶中增添一丝丝调剂。

底盘部分表现，全新标致4008也保持了法系车一贯的稳健，即使它依然采用前麦弗逊后扭力梁悬挂结构。全新标致4008底盘表现给我最直观的感受就是平衡，既不会过于硬，也没有软到像踩在棉花上。在快速并线和高速过弯时，悬架都能给到车身足够的侧向支撑。而在驶过一些沟沟坎坎或是路面情况稍差路段时，全新标致4008都能够很好的过滤掉颠簸感。总的来说，它的底盘调教还是以舒适性为主，还是那个词“平衡”，让你感觉一切都恰到好处。

写在最后

总有人说，法系车设计天马行空，不符合国人审美。但是我经过几天体验之后发现，全新标致4008的个性已经淡化了许多，并没有以往法系车那么奇葩的设计。但是，这并不代表这它已经失去了法系车的韵味，在部分细节上，你依然能够找到属于法国人的小心思，不过并没有那么“反人类”，使用一段时间后都能够适应。尽管从去年国内汽车销量来看，法系车还是属于小众选择，但是综合来看，全新标致4008并没有表现出特别明显的短板，而它独特的韵味也是同级别不可或缺的。毕竟缺少个性的同质化，才更让人遗憾，不是吗？

值得一提的是，目前在预售阶段的全新标致4008的起售价仅为16.97万元，正式上市后，官方还将推出保值回购、0息购车等优惠。总的来说还是比较实惠的，如果您对全新标致4008感兴趣的话，不妨去到身边的标致4S店亲自感受一下。