10.49万起，1.5T发动机，体验奔腾T55“牛犇”版

当下紧凑型SUV市场如此火爆，引得几乎所有品牌都在这个级别中推出新车以扩展自己品牌的市场份额，甚至一些品牌在这一级别推出了双车战略，进而抢占更小的细分市场。而对于奔腾而言，目前有奔腾T33和奔腾T77分别征战小型和中型SUV市场，急需一台大小适中的紧凑型SUV来填补空白，奔腾T55便是背负着这样的使命而诞生的这样一辆车。

在新车型的命名方式上，奔腾T55使用了“牛犇”二字，即贴合了牛年主题，同时又充满了对新车销量的期待，虽然这几年汽车市场有通过新颖的命名方式获得大量关注的案例，但是最终获得消费者认可的，还得看产品力。 

奔腾T55的采用了光影哲学的设计语言，前脸进气格栅内部加入了大小不一的点阵式元素，搭配两侧Y字形大灯组，呈现出较强的立体感。远近光灯全部采用LED光源，并标配LED日间行车灯，11.29万元的顶配配车型还搭载了自动大灯。

奔腾T55的侧面设计还是比较考究的，光影照射过后在门板上形成的反射效果，将车身自然地分为了上下两层，上层以曲面显其宽大，而下方则以硬朗的筋线突出力量感，再配合边框处的黑色防擦板，使得车身侧面有着很好的层次感。

乍看之下，奔腾T55前后均采用了贯穿式灯组的设计，但是细看却发现车头的贯穿式造型其实是一根镀铬装饰条，而车尾则是一条贯穿的钢琴烤漆装饰板，如果是可点亮的贯穿式设计，或许在夜晚点亮的时候会有更好的辨识度，你觉得呢？

无钥匙进入和一键启动功能，车主只需要轻按两下手指便可以完成上车和点火的步骤，并且即便是低配车型，奔腾也做到了全系标配。

当下的紧凑级SUV设计中大致可以分为两派，一派采用了大量的直线来凸显车辆的运动性，而另一派则是采用了大量的曲线来显得车子更大一些。而奔腾T55在造型设计上，可以说是自成一派，用直线和曲线的冲击感，给奔腾T55增添了几分辨识度。

在内饰设计上，奔腾T55使用的是双12.3英寸连屏的贯穿式曲面屏，尺寸上已经算得上是主流水平了，虽说各个品牌都在用双联屏，但是采用曲面屏的双连屏的，我印象中好像没有几款车型吧。

坐进车内的第一感受便是身下的这张运动风格座椅带来的包裹感，虽说没有可调节的腰托、腿托等配置，但是却可以比较好地贴合并承托身体，较软的背部填充材料让我可以陷进座椅中去，配合上两侧稍硬一些的侧向支撑，或许T55是奔腾的一台“大沙发”吧。

而在身体触碰得到的地方，T55都采用了植绒材质的包裹，除了提升内饰的档次感之外，还能够在一定程度上提升舒适感。

得益于2650mm的轴距，使得T55的后排空间乘坐表现相对充裕，但是中央扶手上没有杯架，这让后排乘客的水杯显得些许有些尴尬，但是好在T55整车25处的储物空间，让水杯除了中央扶手还有其他地方可以放置。并且中控档把前方的手机无线充电板，也给手机留了一个专属位置。

奔腾T55还配备了“超级滤芯”过滤系统，可以有效地隔绝甲醛、PM2.5等有害物质，并且能隔绝99%的细菌。

在现在来说，每天和我们相伴最多的应该就是自己的爱车了，如果能够有一台懂自己的车的话，那么车上的时间就显得不那么无聊了。

我认为最能体现人车沟通感的，首先就是驾驶层面了，一台车若是都读不懂动力需求的话，那么很难让人做到随心所欲地驾驶的。奔腾T55的1.5T发动机能够带来169匹马力的动力输出，不同于其他的涡轮车型涡轮迟滞的通病，T55的增压器介入工作到实现最大扭矩仅0.5秒，真正做到动力随踩随到。

除了动力足之外，奔腾的这套1.5T发动机还拥有着11.5的超高压缩比以及39.06%的高热效率，使得汽油能够更加充分驱动车辆行驶，在省油发方面可是有不小的帮助呢，也正因为这台发动机有着这么多的优点，也让其有了2020年“中国心”十佳发动机的称号。

而当我需要放松驾驶的时候，T55自带的L2级辅助驾驶系统，也能自主完成辅助自动驾驶，并且T55还拥有前防撞预警，自动紧急制动系统以及最新的博世ESP 9.3代系统，诸多辅助系统的帮助，能够在行车过程中提供全方位保护。

而在驾驶之外，最能体现车辆懂我的一点我认为就是语音交互功能了。T55的D-life 5.3物联系统，智能语音识别率达到98%，响应速度快至1秒，并且除了最基本的控制车窗空调等，还能通过语音查询新闻、天气、甚至是股票等信息。

从体验上来看，奔腾T55是一款面向年轻消费者的产品，配置也比较符合年轻人的需求，像语音交互系统、L2级别自动驾驶辅助系统、全景影像这些日常经常使用到的配置也都有装载，回过头来看奔腾T55“牛犇”版10.49万元以及11.29万元的价格，还真是一款性价比不错的产品。