AIRBFT空气悬挂改装车宝马1系E87低趴风格

气压避震，通过改装四支“气压避震+控制器”从而达到在车内随意调节车身高度的目的，降得很低，也可以升得比原车高，很多汽车品牌高端配置车型也会有，它叫做“空气悬挂” 差别在哪？但是和改装的气压避震还是有差别的，升的没气压避震高，降的没气压避震低，升降速度没气压避震快。通常超跑 高端suv顶配才有的配置。下面请欣赏改装AIRBFT气动避震后的效果，如果你也有想法请及时和微AirBFT-H联系，帮您解决。

众所周知，悬挂的组成不只有弹簧，还有避震筒等其它零件。其中弹簧的主要作用是用来储蓄能量。而空气悬挂与普通悬挂真正的差别，其实就是支撑车辆和储蓄能量的介质发生了改变。换而言之，空气悬挂与普通悬挂之间的差别只有弹簧的不同。其中空气悬挂采用了“气囊”作为支撑车辆的介质，并通过气压达到支撑车辆的作用。除此之外，为了控制“气囊”内的气压，空气悬挂系统往往会配有高压空气瓶、空气压缩机等装备。而“气囊”也会使用经过硫化的橡胶作为主要材料，从而提高“气囊”的耐用度。