小鹏P5有望上海车展亮相 配激光雷达，15万元起售？

没想过L3级自动驾驶的到来会如此之快，虽然现款奥迪A8其实已经有能达到L3级自动驾驶的硬件配备，但在现实的中国道路环境下还是很难推广的，而且政策方面也不允许。不过，小鹏的NGP是真的让人大开眼界：只要实际情况允许，NGP系统会自动跳出“接管”，根据导航规划的路线，来自动实现变道、超车、驶入和驶出匝道等车辆功能。当然，“实际情况”这个前提条件还是比较苛刻的，不仅仅是现实的道路情况，还必须要有高精度地图的支撑。所以，目前小鹏P7上的NGP系统，并非“完全体”，而是在特定条件下才能有接近L3级自动驾驶的能力。不过，小鹏已经开始布局量产激光雷达了，首款搭载的车型就是比小鹏P7定位更低的小鹏P5，该车有望在上海车展首发。

根据目前所掌握的信息，外形方面，小鹏P5具有非常浓郁的家族特色。比如一眼就能认出DNA的头灯组，尾灯部分也能看出小鹏P7“光剑大灯”的影子。车侧部分，小鹏P5也继承了“大哥”小鹏P7的线条设计，尤其是车顶的溜背设计，让整车显得更加动感。当然，由于小鹏P5定位很可能是紧凑型纯电车，所以车身长度方面不如小鹏P7，因此线条看起来没有小鹏P7那般修长。不过，纯电平台布局比较灵活，小鹏P5的前后悬是偏短的，内部空间应该超过大部分的燃油紧凑型轿车。

测试车的门把手为隐藏式，但并不清楚未来量产车会否沿用这样的设计。轮圈造型跟小鹏P7不同，看细节应该是新能源车常用的低风阻轮圈设计，外加时尚的切削工艺，观感不错。溜背线条直接延伸至尾部，形成了“小鸭尾”的造型，提升了整车的运动感。

实际上，毕竟小鹏P7目前卖得不错，造型设计上是得到消费者认可的，所以小鹏P5只要延续家族风格就大差不差。而这次新车最关键的部分是关于自动驾驶系统方面。就像开头所说的那样，小鹏的NGP系统是能够接近L3级自动驾驶的。而且，按照小鹏对NGP系统的规划，未来NGP系统不仅仅是在高精度地图支持比较好的高速路、快速路上能够开启，在路况更加复杂的城市道路上也能使用，这就必须用到激光雷达了。

未来主流的L3级自动驾驶硬件组成肯定是摄像头+毫米波雷达+激光雷达。相比毫米波雷达，激光雷达的探测精度、范围和稳定性更强。小鹏P5所搭载的车规级激光雷达为Livox定制，安装在前脸的左右两侧，利用激光雷达的三位扫描生成点云，从而创建3D地图，让NGP系统可以在城市道路中开启。

鹏友说：

据说，小鹏P5预计在今年10月投产，随后年底正式上市。不少人将今年称为“L3级自动驾驶的量产元年”，像长城、蔚来、上汽等均在布局L3级自动驾驶相关解决方案。不过，也有很多业内人士表示，目前年底想实现量产激光雷达装车并不容易，车规这关也很难过。但是，小鹏汽车真的算是自动驾驶系统走在前端的新势力，现在小鹏P7上的NGP系统就已经让人刮目相看了，未来激光雷达加持后的表现还是相当令人期待的。最后就是价格了，如果小鹏P5能够把起售价压到15万元左右，按照目前小鹏汽车的市场表现和口碑，“杀伤力”绝对强。